开发新能源市场调查工作报告.docVIP

关于开发新能源市场调查工作报告（江西省文亚传媒有限公司） NUMPAGES 8· PAGE 1 关于开发新能源市场调查工作报告 市 场 前 景 形势上，2009年1月24日，南昌市被列入国家节能与新能源汽车示范推广工作试点城市。7月，在209路公交线路投放混合动力车20辆。 2010年投放混合动力公交客车45辆、纯电动公交客车5辆（销售商：丹东黄海汽车有限责任公司）投放至5路公交线路、（228、229路 是按来回算线路）2条公交线上运行。 2011年增加投放混合动力公交客车60辆、纯电动公交客车10辆，在3条公交线上运行。 2012年将增加投放混合动力公交客车57辆、纯电动公交客车13辆，在4条公交线上运行。分计划投放节能与新能源出租车400辆，其中混合动力出租车350辆、纯电动出租车50辆，今年计划投放90辆。 同时，政府投资采购新能源公务车290辆，其中混合动力汽车230辆、纯电动汽车60辆，今年计划投放70辆。 政府投资采购环卫车40辆、邮政车40辆、城运会服务车20辆。此外，政府出资建设3座纯电动汽车充电站（电池交换站）、150个纯电动汽车充电柱（柜），建设15家新能源汽车维修服务站和汽配市场等配套设施。 南昌5路新能源公交车 南昌5路新能源公交车正在运营中 这批新能源车采用柴油与电的混合动力，比普通的公交车省15%至30%的油。车子的发动机是按照欧三标准排放。车开动后基本上没有噪音，也杜绝了老式公交车发动时所产生的大量尾气，是发动机与超级电容的组合。一辆车有10块电容，仅电容的价值就超过10万元。电容充放电的速度非常快，15至20秒可以完成充电，同样的时间可以完成放电来辅助车辆起步。而电容的充放电离不开车内另一个重要部件：永磁电机，车辆行驶时它会自动根据超级电容的电压来控制工作状态。简单地说就是电压低的话就发电给电容充电，车辆起步时就从电容里面放电出来辅助起步。而且在车辆行驶的时候，如果在市区中速度跑不起来，或者是处于刚起步状态，时速在20公里以下，车辆内的控制器自动选择靠电力行驶，时速超过20公里后，控制器会选择用柴油发动机提供动力。 体现科技含量的地方就在这个充电过程，是靠刹车充电。刹车踏板前面30%的行程是电刹车，踩下去之后车辆会减速，同时会给车上的超级电容充电。根据刹车时间不同，刹得越久充得越多，可以说是“越刹车，越节能”。刹车充进电容的电，又可以待车辆起步时使用。所以这种新能源车不需要像普通电动车那样去专门的电站充电，非常方便。 这批新能源车，每辆车价格都在80万元以上（据了解，每辆公交车价值近百万元，除其中一辆无障碍公交车，价值超过100万元。而普通公交车只要40万元左右）。南昌公交公司有关人士坦言，如果没有政府的补贴或补贴有限的话，从运营来说，新能源公交车肯定是会亏本的。不过，虽然从目前来看，造价和运营成本都比较高，但随着新能源公交车技术的进一步成熟和改进，相信运营成本会有所下降，况且新能源汽车是环保大势所趋。南昌市已确定每年下拨2000万元用于新能源车的补贴。 5路车线路穿过南昌主要闹市区，为了方便市民出行，新能源公交车在高峰期为2分钟一班，平峰期为3分钟一班，乘客票价仍维持无人售票车每人一元的标准不变。这批新能源车座位比老式的5路车多出了两排坐椅，而且车上还新配置了脚踏式不锈钢垃圾桶为乘客服务。另外，在车门口的投币口也有小小的改进，纸币口位置调整到和硬币口并列，避免了乘客投纸币司机看不到的情况。“整个车身比老车型长了1.1米，所以能多载10个乘客。”车尾还装了倒车雷达，司机行驶安全性更高了。在司机头上的后视镜内会显示车内温度，司机可以据此随时调节车内空调。 2011年第七届全国城市运动会将在南昌举行，南昌市为迎接“七城会”，倡导“绿色城运、环保城运”的南昌将向世人展示新的城市形象。决定大力推动节能减排，推广节能与新能源汽车，减少城市交通污染，改善城市公共交通能源结构，便是措施之一。 但不可否认的是，南昌市利用“城运会”的主办机会，通过实施节能与新能源汽车的示范应用，主要是为引导南昌市本土汽车产业结构的调整与优化，推动新能源汽车产业的发展，宣传和推广节能和新能源汽车。 南昌市节能与新能源汽车重点规划项目表 ID 项目单位 项目名称 投资额 （万元） 效益（万元） 产能或规模 年销售 收入 年创利税 1 江铃控股有限公司 江铃汽车集团公司 节能与新能源汽车动力传动系统建设项目 21600 42700 6500 年产4万套 2 江西昌大科技创新发展有限公司 动力电池管理系统建设项目 1600 20000 4500 年产3万套 3 江西昌大科技创新发展有限公司 整车智能控制系统建设项目 1600 20000 4500 年产3万套 4 江西昌大科技创新发展有限公司 电动汽车电机控制器建设项目 1800 6