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自动挡汽车行驶守则 正确的点火动作： 　　2.1. 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检(相当于pc的启动)，同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 　　2.2. 踩下刹车，点火。 2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂d档，要用眼睛确定，不要仅凭感觉松手刹2.4. 松刹车，走。 　　上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。大部分的波箱有6到7个挡位，从前面到后面按顺序依次排列的。分别有：P(停车挡，汽车停车时使用)、R(倒挡，倒车事用的)、N(空挡)、 D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变 速器，则另有一个速选择开关(O/D)接通超速挡。 一句话，前进的时候一直放d档;后退放r档;停车离开的时候是p档。 自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。自动档车的开法之初级： 　　首先，推不动档位杆时千万别用力，99%以上的可能是你做错了什么。比如，so车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从p档拉出或推入p档。在polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入r档或p档这些万分危险的动作! 　　1. 停车时必须挂p档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 　　2. 发动机只有在p和n两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在p档。一般发动机点火前也无法挂其他档。 4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在d档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降的。这时很伤变速器。应该刹车*边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 　　4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在d档，你可能需要一直用刹车控制车速;如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险;还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹车更危险，即使有abs。虽然polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这种路比较稳妥的方法。刹车边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定到底用几档。 4.3. 注意，千万不要在行驶中把档从d推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，杀鸡一样的声音会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可属于中修，4～5数的费用那!毕竟，pst以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。1档、2档有引擎刹车功能，因此，当汽车在下坡路上时，可以预先选择2档或1档，以便 合理利用引擎刹车，同时用油门踏板控制汽车下坡速度。但是在一般行驶与上坡时，建议使用D挡，这时 汽车能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心。 汽车行驶中可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即：汽车 在几挡运行就可手工换至该挡。例如：不能在90 km/h时换入2档，因为此时波箱至少在3档运行，要待 车速降到50 km/h时才能手动换入2档。同理，换1档要在车速降至20 km/h以下进行。 没事别用n档。只有当： 　　1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进d档开往修理厂。 　　1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂n档。 　　1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全!!! 3