手动变速器1.ppt

* 第三节 手动变速器 变速器的位置 从车辆对驱动力的需求上看，单纯依靠发动机产生的扭矩不能满足汽车行驶中的各个阶段对驱动力的需求。比如在起步阶段，需要较大的扭矩和较低的转速，但是发动机在较低的转速下却无法提供足够的扭矩输出，在高速巡航时，需要较高的转速却对扭矩要求较低，而此时发动机保持高转速运转无疑会造成燃油的无谓消耗。由于现代发动机的这种不完美的特性，变速箱便应运而生。变速器在不同的工况下使用不同的速比，从而使得车辆和发动机在各种工况下都可以发挥其最佳的动力性能。 变速器的性能要求 1、合理的档数，适当的传动比 2、有倒档和空档 3、传动效率高，轻便，可靠，无噪声 4、结构简单，体积小，重量轻，易维修 变速器的形式 按传动比变化方式 按操纵方式 有级式变速器 无级式变速器 综合式变速器 手动变速器 自动变速器 齿轮式变速器的变速传动原理 一、变速及变扭原理 利用若干齿数不同的齿轮搭配啮合传动实现变速 主动轮齿数z1,转速n1 从动轮齿数z2,转速n2 则：传动比i12= -- = -- n1 z2 n2 z1 多级齿轮传动的传动比i= 所有从动齿数积 所有主动齿数积 若不计传动效率，输出功率P2=输入功率P1 P1=Me1*2πn1/60000= Me2*2πn2/60000= P2 所以有： Me1*n1= Me2*n2 则：传动比i12= -- = -- = -- n1 z2 Me2 n2 z1 Me1 传动比既是变速比也是变扭比，降速则增扭，增速则降扭 *