捷达也疯狂钻石、荣茂合力打造完美效果.doc

【改装案例】中山道声—音乐无极限，捷达也疯狂—钻石、荣茂打造完美效果 车老折腾的心却不老。大众老捷达给我们留下了太多深刻的印象，随着社会的日新月异，各种酷帅的车型渐渐走入我们的视野，但是尽管如此，也不能抹杀捷达在捷达迷心目中那经典的形象。我们都知道捷达有一个很经典的外号，叫做“公路精品”，说到外号，情不自禁的就想起了捷达5V，由于加速非常好，他的外号特别一些——“公路流氓”。车主算的上是一个捷达的粉丝了，对于这款“老爷车”爱护有加，虽说外形不具备多少的吸引力，但是他的动能却是极好的，但是毕竟是老款，所以相对有些部位的隔音做的不是很好。车主不单单是捷达迷，也是一个十足的音乐爱好者，在家做了一些资料的收集和整理之后，来到店里想给他的捷达来一次“大改造”，在改造的同时希望可以改善一下原车的驾驶环境，减少噪音的困扰。车主对音响的音质要求非常高，试听之后钟情于钻石的产品，商讨之后确定方案，现在来看看本次升级的全部配置。配置清单：前声场:美国钻石SX65V（套装喇叭）后声场：美国钻石CX65i（同轴喇叭）超低音：美国钻石CXD122（12寸超低音）功放1：美国钻石TX300.4（四路功放）功放2：美国钻石TX600.1（单路功放）隔音材料的选择：本次隔音所选用的材料是荣茂减震板（四门+尾箱）和荣茂高端羽系列吸音棉（尾箱）主机：先锋9450UB 这款老捷达也像众多车子一样，拆开车门依然会大失所望，因为除了那层防水膜再无他物用来起到隔音降噪的作用，当然防水膜也只限于防水，可想而知，隔音弱爆了！！ 撕掉防水膜之后，直接就可以看见空荡荡的门板，那个空腔为噪音提供了很好的“藏身点”，行驶起来不断地产生共振噪音。撕掉防水膜后，师傅们拿来荣茂减震板准备开始今天隔音第一步——内层隔音。看似简单，不过要经过师傅们的细致剪裁后，贴在门板内，门板里那层银色的就是荣茂减震板，很平整的贴在里面！ 由于原车的喇叭位是四寸的喇叭位，而现在市面上的主流音响产品通常为6寸的喇叭，所以师傅在门板处加装一个6寸的木垫圈来用于固定。 再来就是门板的第二层隔音，剪裁好的荣茂隔音被师傅用专业的施工工具压实压平，平整的贴服在外层门板上。为了使车子的音响效果更好，师傅们决定给前声场喇叭做倒模，那个木圈圈状的就是新装的喇叭倒模。 秀一张车门隔音以及安装完毕的后声场喇叭——美国钻石CX65i（同轴）。隔音做的很帅有木有？荣茂隔音效果那是响当当的好，非常出色，而且环保无异味、耐高温、恶劣气候下也不会龟裂变形，拥有很强的抗老化能力和防水性。做好隔音的车门瞬间有了质的变化，不仅可以有效的降低风噪和共振噪音的产生，同时还会有效的提升音响效果的发挥，防止混音现象的出现，开关门的时候感觉车门更加厚实。 后声场的喇叭选用的算是钻石喇叭中的入门级，别小瞧入门级，它凭借着靓丽的音质效果，绝佳的性价比，一跃成为众多入门级中的佼佼者。 抢位抢位啊，秀喇叭之前先看看师傅做的内饰板倒模以及高音倒模 猜猜看这是在做什么？有木有一种穿针引线的感觉？哈哈，师傅在为前声场喇叭接线穿线。 做好的高音倒模安装在A柱上，这样会使临场感表现更为明显，效果更好。 ok，喇叭都安装完毕，看看整理好的门板，你能找到刚才内饰板倒模在哪里吗？简直是神作，经过反复的打磨，颜色选用和原车车漆最为相近的颜色，看上去浑然天成，无论远观还是近看，都完美的找不到任何瑕疵。 搞定了喇叭，下面就看看尾箱里藏了哪些好东西吧 由于车主反应尾箱噪音重，所以决定给尾箱来个大改造，第一层荣茂减震板，第二层荣茂高端羽系列吸音棉。上图是清理好的尾箱。 尾箱是车内噪音主要来源之一，隔音之后可以有效的阻止噪音在尾箱的来回反射和放大。第一层做好了，很漂亮有木有？ 第二层就是羽系列的吸音棉，说到羽系列的吸音棉，那真是神一般的存在，全新的荣茂吸音材料，具备更高的品质和效果，产品本身已经通过欧盟的ROHS环保认证。经过测试产品吸音效果比市面上主流高端品牌效果明显提高，阻燃系数也达到国家标准的A级，保证好的隔音吸音效果的同时，更提供给广大用户安全使用的信心。没有更好的材料了，这就是巅峰！灰色的材质，看上去很舒服，低调的奢华啊~~ 车主选的低音是美国钻石CXD122，由于车主对音质要求比较高，为了使低音效果更好，师傅纯手工打造了一台低音箱体，每一处都要仔细的计算丈量。上图为制作箱体的过程，以及安装在箱体中的低音。 再来就是为尾箱倒模，用来安装两台功放，同样的纯手工打造！！ 两台功放，钻石TX300.4和钻石TX600.1，说起这两款功放从外形上讲，散发着迷人、优雅的酷黑风范，展现了力量与美丽；从性能上讲，内在的精雕细琢的发烧元器件，精湛的设计，处处都为钻石功放所拥有的强悍的功率，完美的控制力奠定了扎实的基础。 做好的倒模安装在汽车尾箱内，师傅正在忙着为功放做