RadelR-1050PPSU结构性泡沫.pdf

® Radel R-1050 PPSU 结构性泡沫 设计及加工指南 ® R-1050 可热成形泡沫由基于Radel 聚亚苯基砜（PPSU ） 三明治夹芯板结构设计考虑要点 的材料制成，适用于结构件。20多年来，这种超高韧性聚合 工字型 物一直被用作飞机内饰，可以有效防止由于冲击造成的非可 控裂纹延展。 芯材/三明治层压复合材料的结构优势，可以通过绘制一个 工字型构件图（图1）来描述，其中工字型构件的翼缘能抵抗 通过采用独有挤出技术，Radel® PPSU泡沫材料可以生产 外加荷载带来的弯曲应力，工字型构件的腹板可抵抗剪切载 出密度范围为45 kg/m3 ～ 200 kg/m3 （2.8 lb/ft3 ～ 7.5 lb/ 荷，从而提高了工字型构件的刚度（抗变形能力）。因此，这 ft3 ® 3 ）的泡沫。Radel R-1050 的密度为50 kg/m （3.12 lb/ft ） 种具备了承重能力的工字型构件可作为切实有用的高效结构 。具体信息，请参考我们的《隔音结构件用Radel® R-1050 件。 PPSU可成形泡沫》技术手册。 与此类似，芯材/三明治层压结构中的复合面板如同工字型构 主要特性 件中的翼缘一样，也可以抵抗由外加载荷带来的弯曲应力。 • 在高达180 °C （356 °F ）时仍可保持机械性能 而芯材就如同工字型构件中的腹板，能够抵抗剪切载荷，从 • 加工过程中吸湿量和浸胶量最低（开孔率只有7 ％） 而提高了系统的刚度。 • 能耐受Skydrol® 和其它航空工作液 在三明治夹芯层压板结构中，芯材所提供的大面积的连续支 • 出色的阻燃、低烟和低毒性（FST ）性能 持，超出了工字型构件中腹板的非常有限的局部支撑，从而 比工字型构件更具各向同性的特性。并且在提高机械性能的 • （与蜂窝结构相比）闭孔形态，无需进行边缘填充 同时，系统重量增加极少。 • 可热成形，回弹或收缩量最低 • 易于加工、维修和回收 • 不易碎、无脆性 表1：不同芯材的性能对比 维修 可加工性 耐水性 芯材(1) 机械性能 隔音性能 损伤容限 便利性 特性 （可成形性） （1＝最佳） PPSU 泡沫 0 0+ 0+ 0+ 0+ 0+ 1 PESU 泡沫 0 0+ 0 0+ 0+ 0 2 PEI 泡沫 0 0 0+ 0+ 0+ 0 3 PMI 泡沫 0+ 0+ – – 0 0 4 蜂窝结构 + None 0 – 0+ – 4 平均值 = 0; 高于平均值 = +; 略高于平均值 = 0+; 低于平均值 = – (1) PESU = 聚醚砜; PEI = 聚醚酰亚胺; PMI =聚甲基丙烯酰亚胺 技术手册