接触网各种悬挂结构类型的综合分析、比较.ppt

培训目标 掌握：接触网各种悬挂结构类型的综合分析、比较 一、架空刚性接触网的结构 1、汇流排 “Π”形结构的刚性接触网汇流排为铝型材, 如图1所示，起着支承接触线和负载大电流的作用。它可通过内置的鱼尾板用螺栓连接成整体,两边的沟槽配合放线小车的外张导轮而形成拉链式放线将接触线卡入汇流排中。 汇流排特性： 标准制造长度——12m； 截面积——2213mm2 ； 重量——5.9Kg/m； 电阻——3.29Ohms/mm2/m ； 型材的最大高度——110mm；最大宽度： 90mm。 汇流排载流： 铝质截面——2213mm2 相当于铜截面:2213*0.61=1350mm2 图1 汇流排断面图 电流分配(银铜导线面积为120mm2): 汇流排——1350/(1350+120)=0.918,即占载流的91.8%； 接触线——120/(1350+120)=0.0816,即占载流的8.16%。 在柔性接触网中(3根150mm2馈线、1根150mm2承力索和2根120mm2接触线,总铜截面为840mm2),其中一根导线载流占14.29%电流。 汇流排曲率： 铝的特性使汇流排有很好的弹性,因此刚性接触网在安装时可以靠自然压力而弯曲, 不借助机械扭弯的情况下允许的最小曲线半经为80m，在借助机械弯曲时，最小半经可达45m或更小，特殊需要时可在出厂前设定好曲率来获得较小半经的型材。 汇流排中间接头： 汇流排中间接头用于汇流排的连接，由左右两块自定心的鱼尾板组成，鱼尾板上攻丝，螺栓通过汇流排与鱼尾板相连，这样就将每根汇流排连接在一起形成一个整体，而不用焊接的方法将汇流排连接到一起。上紧力矩是20N.M。中间接头的外形尺寸与汇流排的内表面良好匹配，结合紧密。 中间接头的机电性能与汇流排一致，其导电率不低于汇流排。 2、支撑装置 典型的刚性接触网支撑装置如图2所示。它的结构简单，在每一种支撑装置的底部都装有提挂夹部件,这样可避免造成硬点,它是靠两个滑动轴承来托住汇流排,并允许导杆因热胀冷缩而产生移动。提挂夹自动与导杆对正，支撑装置除了安装及减少维护以外,还应允许调节汇流排对轨道的偏差,符合最小绝缘距离,以及使所有的支撑装置接地。整个支撑装置在上下左右包括倾斜调整都可实现。 距形隧道及车站悬挂图 园形隧道及马蹄形隧道悬挂图 图2 刚性接触悬挂典型安装图 3、跨距 汇流排是一种刚性导体,其跨距的大小与其跨中驰度相对应，而驰度的大小因受弓的速度而影响受流质量。跨距应尽量均匀布置，由于每段铝排连接后可看作一条连续梁，如布置不均匀，极易造成整体的变形。 对于截面积为2213mm2汇流排而言,其运行速度与支撑装置的跨距关系选择见表1 4、锚段 刚性接触网同样也会受到热胀冷缩的影响，所以也有必要对刚性接触网进行分段，即俗称的锚段。最大锚段长度取决于环境温度的温差△t=t（max）-t（min）。其关系见表2。 鉴于一般地铁隧道环境最大温差不会大于50℃，所以我们可以考虑接受采用250m一个锚段的设计。 5、中心锚结 因为刚性接触网采用了分段，这就有必要在每一分段的刚性接触网中点处安装中心锚结线夹，来防止每一分段刚性接触网在热胀冷缩过程中产生任何的偏离。具体做法是在中点处支撑装置的两侧各安装一套中心锚结线夹并通过拉线在隧道顶上下锚来实现。 6、之字值 和传统柔性接触网一样,刚性接触网也须按“之”字形布置安装。刚性接触网允许的之字形的尺寸范围为500m长度上偏移±220mm。偏移点应该是逐渐过渡的，接触线不应呈现棱角状。就刚性接触网的运用而言,其之字形更类似一正弦曲线。 7、膨胀元件 各锚段汇流排因温度引起的长度变化，由锚段之间的补偿元件，即膨胀元件予以解决。当运行速度≤100km/h时,就是在两段汇流排终端间设置平行段再加电连接完成过渡。其