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采用VNT_EGR和DOC降低柴油机排放的试验.pdf
内 燃 机 学 报
28 (2010 ) 4 Vol． 28 (2010 )No． 4
第 卷 第 期
Transactions of CSICE
文章编号:1000-0909 (2010)04-0289-08 28-045
采用VNT / EGR 和DOC 降低柴油机排放的试验*
1 1 2 1 3 3
， ， ， ， ，
郑尊清 尧命发 高俊华 王 浒 赵令猛 林铁坚
(1． ， 300072 ;2 ． ， 300162 ;
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津 中国汽车技术研究中心 天津
3． ， 537005)
广西玉柴机器股份有限公司 广西玉林
: (VNT) (EGR)
摘要 在一台高压共轨柴油机上进行了采用基于可变喷嘴环涡轮增压器 的废气再循环 系统
(VNT / EGR) (DOC) 。 ， VNT
和柴油机氧化催化器 降低排放的试验研究 结果表明 通过调节 开度可以有效实现
EGR EGR ， NO ， EGR 。
循环和控制 率 显著降低 x 排放 并且在一定 率范围内对烟度影响较小 提高喷射压力可
NO ， NO
以较明显改善 x 和烟度的折衷关系 采用合理的后喷参数能够在不明显影响经济性和 x 排放的前提下
。 NO 。
显著降低烟度 对燃烧室进行降低压缩比的合理设计也可以明显改善 x 和烟度的折衷关系 在燃烧系统
， DOC ESC ， PM 0 ． 019 1 g / (kW ·h)，
优化的基础上 最终加装 的 循环排放测试结果满足了国Ⅳ要求 其中 为
NO 2 ． 88 g / (kW ·h)，HC CO
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