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采用VNT_EGR和DOC降低柴油机排放的试验.pdf

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采用VNT_EGR和DOC降低柴油机排放的试验.pdf

内 燃 机 学 报 28 (2010 ) 4 Vol. 28 (2010 )No. 4 第 卷 第 期 Transactions of CSICE 文章编号:1000-0909 (2010)04-0289-08 28-045 采用VNT / EGR 和DOC 降低柴油机排放的试验* 1 1 2 1 3 3 , , , , , 郑尊清 尧命发 高俊华 王 浒 赵令猛 林铁坚 (1. , 300072 ;2 . , 300162 ; 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津 中国汽车技术研究中心 天津 3. , 537005) 广西玉柴机器股份有限公司 广西玉林 : (VNT) (EGR) 摘要 在一台高压共轨柴油机上进行了采用基于可变喷嘴环涡轮增压器 的废气再循环 系统 (VNT / EGR) (DOC) 。 , VNT 和柴油机氧化催化器 降低排放的试验研究 结果表明 通过调节 开度可以有效实现 EGR EGR , NO , EGR 。 循环和控制 率 显著降低 x 排放 并且在一定 率范围内对烟度影响较小 提高喷射压力可 NO , NO 以较明显改善 x 和烟度的折衷关系 采用合理的后喷参数能够在不明显影响经济性和 x 排放的前提下 。 NO 。 显著降低烟度 对燃烧室进行降低压缩比的合理设计也可以明显改善 x 和烟度的折衷关系 在燃烧系统 , DOC ESC , PM 0 . 019 1 g / (kW ·h), 优化的基础上 最终加装 的 循环排放测试结果满足了国Ⅳ要求 其中 为 NO 2 . 88 g / (kW ·h),HC CO

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