重型车白车身焊接工艺方法探究.pdfVIP

维普资讯 1 重型车车身的结构特点 (2)随着重型车的不断发展，且主要用于长途运输 ，目前重 型车大都设有上下卧铺 ，尤其是上铺的吊装 ，没有框架结构来 1．1 地板框架式结构 从理论上讲 ，当受力杆件的截面变化时就会因刚度突变引 保证 ，上铺的稳定性就很成问题 ，故采用顶盖 内部的框架式结 起应力集中 。在经常承受交变应力的汽车车身上，应力集中可 构成为当今的一种时尚。 能诱发进展性裂纹，导致疲劳损坏 ，这是车身结构损坏的原因 从 图 2我 之一。地板作为车身承载的重要部件 ，它的装焊形式在焊接工 们 可 以清 楚地 艺中显得尤为重要，比如左右横梁与前横梁的焊接 、左右纵梁 了解 到无 论 是 与前端框架内侧的加强板焊接 、左右纵梁与后悬梁的焊接 ，这 Y方 向还 是 x 些部位 的搭接形式 及焊 方 向的外力作 接结构好坏将直接影 响 用 ，都可以在力 车身 的安 全性 和抗 外力 的传递 中基 本 作用能力。车身技术人员 确 保顶 盖上 不 图2 中顶框架总成 还应当清楚的认识到 ，目 会 有太 大 的变 1．中顶前横梁 2．中顶后横 梁 3．中顶 化 ，为行 驶 中 侧横梁 4．天窗连横梁 的司乘人员安全起到 良好的保障作用。 侧顶框架的焊接，在结构设计上主要是防止侧面的外力作 用对司乘人员造成不安全因素。这些框架一般在分装时就采用 点焊的方式来实现 。为了提高外观品质 ，大都加导电板来完 成 。 2 重型车车身焊接难点 2．1 制件 比中型车板料厚 重型车的白车身制件厚度一般要比中型车制件板料厚一 些 ，中型车的车身纵梁料厚一般为 1．0 1．2ram，而重型车车身 纵梁料厚为 2～3mm。 为了进一步提高重型车的车身强度 ，地板纵梁 、前纵梁、后 悬梁的结构设计都设有加强梁，用来提高车身的承载能力。然 而在提高强度的同时也增加了车身的自身重量，增加了白车身 2003．5、HEAVYTRucK重‘型汽车)回 维普资讯 材 曩l} 一T ． Cailiaogongyi 的焊接难度。例如东风公司引进的重型车 ，纵梁与后悬梁焊接 进方法 同