汽车发动机润滑系统.ppt

发动机润滑系统 学习目标 叙述发动机润滑系统的组成、作用和工作原理； 识别发动机润滑系统的主要零部件，并叙述其主要作用； 掌握不同类型机油泵的结构特点和安装位置； 对机油泵的安装质量进行自检。 一、润滑系统的功用及组成 1、润滑系统的功用 润滑——润滑运动零件表面 清洁——清洗摩擦表面，带走磨屑和其他异物 冷却——机油在循环过程中，还可以带走摩擦产生的热量 密封——机油在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性 防锈——机油有防止零件发生锈蚀的作用 2、润滑方式 压力润滑：压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。 飞溅润滑：利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。该方式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。 润滑脂润滑：通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面，如水泵及发电机轴承等。 3、润滑系统的组成 润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成。此外，润滑系统还包括机油压力表、温度表和机油管道等。 二、润滑剂 2、机油的分类 （1）国际上广泛采用美国工程师学会（SAE）黏度分类法和美国石油学会（API）使用分类法 美国SAE黏度分类法 冬季：SAE0W、SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W和SAE25W； 非冬季：SAE20、SAE30、SAE40和SAE50； 多黏度等级：SAE5W—20、SAE10W—30、SAE20W—40 美国API使用分类法 S系列（汽油机油）：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH C系列（柴油机油）：CA、CB、CC、CD、CE （2）我国的机油分类法参照采用ISO分类法 汽油机油：SC、SD、SE、SF、SG、SH 柴油机油：CC、CD、CE—II、CE、CF—4 二冲程汽油机油：ERA、ERB、ERC和ERD 3、润滑脂 是 稠化剂 + 液体润滑剂 → 固体/半固体产品 润滑脂的分类： 钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑。 脂、复合钙基润滑脂、通用锂基润滑脂、石墨钙基润滑脂。 三、润滑系统的油路 轿车的润滑油路 报警系统 低压油压开关（旁通阀）和高压油压开关（限压阀），均装在既有滤清器支架上。 发动机在机油温度为353K,转速为800r/min时，机油压力大于或等于0.03Mpa；在200r/min时，机油压力大于或等于0.20Mpa。 打开点火开关，仪表板上的机油压力警告灯开始闪烁。发动机起动后，当机油压力大于030Mpa时，限压阀打开，警报灯熄灭；发动机低速运转时， 机油压力低于0.30Mpa，则低油压开关触电闭合，机油压力警告灯闪烁。当发动机转速超过2150r/Min时，机油压力未达到0.018Mpa，高压油压开关的触电断开，机油压力警告灯闪烁，报警蜂鸣器也同时报警。 发动机在机油压力未353K,转速为800r/Min时，机油压力大于或等于0.03Mpa；在2000r/Min时，机油压力大于或等于0.20Mpa 。 四、润滑系统主要部件的构造 润滑系统的主要部件有机油泵、机油滤清器，各种阀，机油散热器以及检视设备。 1、机油泵 功用：保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。 分类：齿轮式和转子式两类 齿轮式机油泵又分为内接齿轮式和外接齿轮式，一般把后者称为齿轮式机油泵。 （一）齿轮式机油泵 齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。 传动方式：机油泵与分电器由凸轮轴或中间轴上的曲线齿齿轮经同一个传动轴驱动。 工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。 （二） 转子式机油泵 转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。