动检车波形图看图说明.doc

铁道部动检车简介及波形图查看器使用说明 前言 动检车波形图能准确、真实、直观反映线路几何状态，能方便、快捷帮助我们查找病害地点，通过分析波形图，能有针对性安排工区日常养修，因此，会熟练使用看图软件是分析波形图、研究线路几何变化规律、掌握设备现状，合理安排工作的基础和前提。现将动检车类型及波形图查看器的基本操作介绍如下： 动检车简介 目前，在我局管内参与检测任务的有10#和0#两种动检车，配属于铁道部基础设施检测中心。 2.1 动车类型 2.1.1 0#动检车采用CRH-5型动车车型，全车8节车厢，车身上下为白色，中间为黄色，别称“黄色医生”。通过摄像原理采集并计算数据，容易受阳光等外界因素干扰。 2.1. 2 10#动检车采用CRH-2型动车车型，全车8节车厢，车身为全白色。他是后来由普通动车组改装而成。 2.2 检测项目 0#和10#动检车有轨道检测系统、接触网检测系统、轮轨力检测系统、信号检测系统和综合系统等六大系统。其主要检测内容包括：轨道几何、轴箱、构架和车体加速度、轮轨力，接触网几何、弓网动态作用、接触线磨耗和受流参数，GSM-R和450M场强覆盖，轨道电路绝缘、轨道电路信息、补偿电容、电流不平衡率及谐波、应答器信息、ETCS1和CTCS2级ATP工作状态等”所示，选择保存的位置及更改文件名后，单击“保存”即可。 图7 图8 3.1.3.4 峰值查询。可对所有检测项目峰值进行点击查询。将鼠标移动至想要查询的线形上，当鼠标箭头变成“+”符号时，左键单击即可，出现峰值信息（如图9）。 图9 3.1.3.5 测量距离。可对波形图上两点间距离进行测量。单击“工具”，选择“距离测量-开”，鼠标移动至线形边（注意，鼠标箭头不要碰线形，否则变成峰值查询），按住左键不放拖动至另一端，松开左键即可，显示距离信息（图10）。 图10 3.1.3.6 视图比例。单击“视图”，选择需要的视图比例。 3.1.3.7 图形打印。单击“打印”，可直接选择“当前页”，打印界面所在的图形，也可对打印机进行设置，选择“打印机设置”，出现对话框，按照内容，分别设置好打印机名称、纸张大小、打印方向等（图11）。 图12 3.1.3.8 地面标志。道岔标志见图13 图13 3.2 10#动检车看图器使用说明 3.2.1 软件图标：如图14 图14 3.2.2 操作界面：鼠标双击图标后，显示以下操作界面（图15），便可开始进行波形图查看或编辑等工作。 图15 3.2.3 功能介绍 3.2.3.1 打开图形（图16）、图形对比（图17）、数据导出（图18）。基本同0#看图器操作流程。（注意：必须为GEO格式文件，否则不能打开）。图形对比中，历史图形打开后，单击“工具”，先选择“通道标签自动对齐”，再通过历史图形微调（一边按住Ctrl，一边按左右箭头方向）即可。 图16 图17 图18 3.2.3.2 图形缩放、测量。缩放功能将不易看清的地段放大，方便查看。鼠标点击“缩放前小方块”，选定“缩放”，测量同理。 3.2.3.3 检查项目设置。可在界面上按照各自需要，添加或去除轨道几何项目，并对界面进行线形颜色、比例等进行设置，鼠标双击界面右侧几何项目栏的检查项目，弹出对话框，按照需要设置相关参数（图19）。 图19 3.2.3.4 通道文件。一般情况下，“配置”选项中的“加载通道文件不宜随意改动”（图20）。 图20 3.2.3.5 “视图”选项内容设置要求。按照图21所示设置。 图21 线路标志。有碴无碴结合部见图22，道岔标志见图23 图22 图23 其他说明 4.1 各车间主任、副主任、技术员，工区工班长应熟练掌握看图器的使用。 4.2 每次分析查找超限值前，必须先选择一只曲线的头、尾，或道岔，核对图形里程和现场里程之间的差值，更能准确反映出超限现场地点，有利于地面复核。 线路科 2014年10月8日