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独特的交通工具 你坐过马车吗？ 在新疆交通这么发达的今天，马车还有什么用途吗？ 下面让我们来看看新疆独特的交通工具 驼车 驼车是新疆等西北地区古代牧民使用的一种畜力车。原始民族最早用牛拉车，马驯服后用马拉车。沙漠地带有的也用骆驼拉车。在新疆尉犁县库鲁克山有就一幅驼车岩画，画面上有一峰骆驼正拉着带篷的车，图画下方有未套车的骆驼正在休息。中间还有一人骑在骆驼身上，旁边还有羊或狗。 在敦煌莫高窟第302窟隋代壁画中也有幅驼车图。车上有人坐着，这也是一个带有篷的车厢。 驼轿 这是一种适宜在沙漠地带作长途旅行的交通工具，民国初年盛行于古城（今奇台）至阿尔泰或科布多一带。驼轿是在骆驼驼峰间驮负二轿，以供乘人，人坐轿中，状如驮货，十分颠簸。（长途旅行不仅使人备受颠簸之苦，而且沿途所见只有茫茫荒漠，其孤寂之感亦可想见）。据《西北丛编》记载，民国8年（1919年）勘察西北铁路线，由古城至绥远（今呼和浩特市）就是乘坐这种驼轿前往的。 “六根棍” 这是民国初年由俄国传入新疆的一种特殊的马车，因以六根圆木并列制成车排而得名。它有四只木轮，车身一般漆成绿色或蓝色，也有红色的。有的在靠背上铺上色彩绚丽的毡毯。驾车的马一般选择最上等的枣骝马和高大的白马，并在马首系上红棕穗，马脖上还挂着20多个铜铃，奔驰时叮铃之声，不绝于耳。因为它比普通马车华丽、高雅、舒适和迅速，曾被称为“马车之王”。 “六根棍”最早出现于伊宁，后来在迪化（今乌鲁木齐）、古城（今奇台）等地也普遍使用。新中国成立后，50年代仍可见到，但经过“文化大革命”后便销声匿迹。随着旅游业发展的需要，“六根棍”又重新出现在伊宁市区及新疆各地。重展新姿的“六根棍”增添了具有浓郁民族特色的图案和纹饰。 水车 玛纳斯河河宽水急，是西北地区最大的河流之一。每当盛夏季节，天山冰雪融化，玛纳斯河水势高涨，人们来往于玛纳斯河两岸便十分困难。大约在清道光年间，玛纳斯河上出现了一种既不同于甘肃、宁夏一带的皮筏或木筏，又不同于内地普遍使用的木船的渡河工具，它就是车船相结合的由大车改制而成的水车。谪戍新疆的林则徐曾在《荷戈纪程》中称其为“辀”。水车的特点是轮大轴长，车轴每边伸出车厢“一尺二寸”，车轮仍装车轴两端，这样可以保持在水中的稳定性。它由一匹辕马居中，前面一匹梢子马拉套，一人即可驾驭。水车一般选择河水不超过一米深的地方渡河。每次可渡运6～7人。民国6年（1917年），北洋政府财政部特派员谢彬前往伊犁，途经玛纳斯河时即乘这种水车渡河。 从清道光年间起，这种水车在玛纳斯河上作为渡河工具，使用了约100年。1930年，木制的宏济桥（今玛纳斯大桥）建成，水车才完成了历史使命。 现在让我们来可以看世界其它地方的交通工具 菲律宾：吉普尼车 在菲律宾，二战后美国的军用吉普车被改装成了吉普尼车:车身被加长，加了车顶，而且外部被装饰的很鲜艳。吉普尼车在菲律宾是一种很受欢迎的公共交通工具，装饰最精美的吉普尼车通常也是最拥挤的，因为人们都想体验一下这种豪华的车。 惠斯勒：吊船 吊船是连接阿尔皮斯村和山峰最有效的交通工具，吊船的顶可以使乘客免受风吹日晒。在北美，来自哥伦比亚和加拿大的人都会乘坐连接惠斯勒顶峰和黒梳山滑雪胜地的吊船。你可以坐着吊船在法国和意大利之间的山峦欣赏风景。 老挝:漂流筏 .智利:缆车 马来西亚:单轨火车 单轨火车曾经是未来的象征，但是在美国，除了游乐园，单轨火车从来没有得到重视。但是在马来西亚和日本，这些交通工具却是一种很有效的缓解道路拥挤的重要方式。 海峡群岛:渡船 在很多不允许汽车进入的小岛，渡船就成为一种重要的连接小岛和大陆的交通方式，为偏远的岛屿和人口密集区提供了一个救生圈。一些渡船除了可以运输小汽车和卡车，还可以居住。 洪都拉斯:绳索 绳索更多用于娱乐而不是交通工具，提供了一种全新的有趣的从一棵树到另一棵树的方式。在夏威夷的热带雨林、洪都拉斯和哥斯达黎加，绳索给游客提供了在森林之间飞行的机会。 中国:自行车 呵呵，不用介绍了吧 印度:人力车 亚洲:三轮车 威尼斯:小型渡船 威尼斯的凤尾船很著名，但是和其形状相似的小型渡船却是大多数威尼斯人在穿过大运河时选择的最佳对象。乘客们可以站着，这样可以容纳更多的人，但是在船边也有一些供胆小的乘客坐的长凳。 加勒比海:亚特兰潜艇 想参观一下海底世界却需要水中呼吸器和相关证明。亚特兰潜艇给加勒比海或太平洋上一些特殊岛屿的游客提供了一种简单的方式，游客们鞋底都不湿就可以看到海底失事船的残骸、暗礁和大量的海洋生物。 华盛顿:赛格威电动滑板车 赛格威电动滑板车是大多数人都可以支付得起的交通工具，在很多警察部队和有大型仓库的公司也有所用途。在华盛顿、芝加哥和明尼阿波利斯，这种电动滑板车也是一种有趣的代替走路的工具。