冬季风险控制及交通安全常识精选.ppt

* 二、交通安全常识 * 二、交通安全常识 “一慢、二看、三通过”虽然是句老话，但确很实用，在冬季保持中低速行驶，对道路上安全行车是十分重要的，正所谓“十次事故九次快，一不留神灾祸来”。做到安全行车，驾驶技术固然重要，关键还是驾驶员思想上要加强警惕，任何情况下都不要盲目自信，时刻保持清醒的头脑，道路上的风险无处不在，驾车要做到时时小心。 * 青海油田汽车驾驶培训学校 手动挡在冰雪路面启步方法：挂一档轻轻给油，如果感觉到轮胎开始打滑，同时车身有前移动作，那么你可以立刻挂上2挡，这时不要顾虑因转速低让车身抖动的状态，只要你继续慢慢加油，平稳起步就会一气呵成。 * * 下雪时是否把雨刮器竖起来对汽车影响不大，因为现在的造车技术很成熟，许多可能遇到的情况，汽车制造商都考虑到了。 * * * * * * * * * * 冬季雨雪多、霜雾多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季节的驾驶习惯行车。 * * * * * 交通安全，它关系到每位员工的人身安全、家庭幸福和企业的健康和谐发展。安全是每一位员工的事不仅要做到安全驾驶，还要严格遵守交通规则 青海油田汽车驾驶培训学校 主讲：赵青文 * 冬季风险控制及 交通安全常识 青海油田汽车驾驶培训学校 主讲：赵青文 一、冬季风险控制 　　　　　冬季气候对车辆驾驶的影响 1) 燃油不易蒸发汽化，混合气形成条件差，发动机不易起动。 2)发动机和传动系各部润滑油和润滑脂粘度增大甚至凝固，车辆起步和加速困难，操纵机件沉重。 3) 金属、塑料、橡胶等材料，在低温下具有变脆的特性，因而机件和轮胎都容易损坏。 4) 驾驶员的手脚容易冻僵，冬季着装又比较厚，使操作的灵活性受到影响。 5) 驾驶室内外的温差，使挡风玻璃产生蒸汽，影响视线。 6) 路面打滑，使转向和制动的操纵难度增大。 7) 气候恶劣，冰雪天气较多，行车风险大。 * 重点应做好“防冻、防滑、防雾、防火”四项工作 一、冬季风险控制 * 冬季安全行车的“四要素” 一要防冻:因为冬季严寒气温低，大多数车辆在露 天或一般车库停放过夜，易出现冻坏车辆的现象。因此，停车过夜的车辆，应选择干燥避风的地点，车头应朝着顺风方向，要注意把散热器和发动机体内的水彻底排放干净，储气筒内的存气和余水也要排放干净，避免结冻。 第二天启动发动机时，切记不能大轰油门，以防烧瓦、拉缸。起步前先用怠速升温到50摄氏度左右，便可起步，起步后要用低速挡慢行一段路待底盘运转正常后，方可加速行驶。 * 冬季安全行车的“四要素” 二要防滑:冬季在结冰打滑的道路上行车，车辆极易横滑，转向的准确性往往失常。若遇有坡道险桥窄路，要特别谨慎，限速缓行。上坡保持均匀车速，下坡要使用发动机控制，转弯时车辆附着力小，离心力大，要提前减速慢行。若是路面特别滑时，要使用防滑链条。通过十字路口时，应事先降低车速，避免紧急制动，引起侧滑现象，前后两车之间的距离也应当增加到正常行车间距的两倍以上。会车时，应在相距100米至150米处时，选择宽阔处停车礼让。 * 冬季安全行车的“四要素” 三要防雾:当遇到浓雾弥漫无法前进时（视线不到三米），应停车避让，待雾气减退情况好转再走，视线在30米以内，时速不得超过20公里。行进中应开亮雾灯、近光灯及尾灯，遇到对方来车要先鸣笛，减速让道，不准逆道行驶，不准抢行，不准超越同方向正在行驶的车辆。 * 冬季安全行车的“四要素” 四要防火:火源是一切失火事故的外在条件和直接起因。以驾驶员来说，一定要控制人为火源。禁止用打火机、火柴、油灯在车辆上进行照明；加注燃油时，不准吸烟，车辆在停驶和保养时不应在车辆周围设置炉火和进行焊接等工作。 冬季来临，气候多变，事故高发，出门前请注意收听天气预报，关注路况信息，为了确保您和他人的安全, 上路行驶请遵守交通规则，务必做到： 四 勤 八 不 准 七 慢 六 不 开 五 不 超 一、冬季风险控制 四勤 勤 保 养 勤 调 整 勤 检 查 一、冬季风险控制 勤 清 洁 五不超 视线不好不超 前车不让不超 无把握不超 交叉路口、人行横道不超 危险道路不超 一、冬季风险控制 六 不 开 不 开 英 雄 车 不 开 违 章 车 不 开 疲 劳 车 不 开 凑 合 车 不 开 冒 险 车 不 开 赌 气 车 一、冬季风险控制 交叉路口慢 大风视线不好慢 停车会车、进、出车场慢 复杂路段慢 超高超长慢 转弯过桥、险道慢 过城镇闹市慢 一、冬季风险控制 七 慢 不准无照驾车 不准疲劳驾车 不 准 超 载