金牛山隧道下穿京福高速公路施工风险评估分析.pdfVIP

铁 道 建 筑 44 Railway Engineering October ，20 10 文章编号:1003 -1995 (20 10 )10 -0044 -03 金牛山隧道下穿京福高速公路施工风险评估分析 1 1 2 1 2 ， ， ， ， 杨 忠 蒋宗全 李 兵 朱浩波 高 亮 (1. ， 100048 ;2. ， 100044 ) 中国水电集团 北京 北京交通大学 北京 : ( ) ， 摘要 浅埋隧道穿越既有建 构 筑物的安全是工程建设的重点和难点之一 对其进行施工风险评估并 。 提出相应的控制措施是建设过程中非常重要的环节 以新建铁路金牛山隧道下穿京福高速公路为工程 ， ， 、 ， ， 背景 借鉴风险管理的方法 对工程施工风险进行辨识 分析 并采用专家调查法对风险进行评价 根据 ， ， 。 风险评估的结果 提出风险控制措施以及相应的结论和建议 为工程的安全建设提供可靠的参考依据 : 关键词 隧道 高速公路 风险评估 中图分类号:U455 文献标识码:B ， 、 隧道工程与其他工程项目相比 具有隐蔽性强 。 工序复杂和风险大等突出的特点 当隧道穿越地层 ， ( ) ， 条件较差 且要穿越既有建 构 筑物时 上述特点显 。 ， 得更为突出 这是因为隧道施工过程中 要严格控 ， 制隧道开挖引起的地层变形过大 同时还要兼顾隧 。 ， 道结构体自身的施工安全 基于此 本文以金牛山 ， 隧道下穿京福高速公路为工程背景 对隧道施工中 ， 存在的风险进行分析 为该项目及类似工程的建设 提供一定的参考。 1 工程概况 1 C ( :m) 图 隧道下穿京福高速公路 匝道横断面 单位 金牛山隧道位于新建铁路 DK465 + 335 ～ DK467 + 240 ， 1 905 m ， ， 处 全长 双线单洞 隧道最大断面约 130 m2 。 ， DK466 + 230 ～ DK466 + 330 其中 隧道在 和 DK466 + 560 ～ DK466 + 660 区段分别下穿京福高速公 C ( 1 ～ 3 )， 路 匝道和京福高速公路 如图 图 穿越全长 200 m 。 ， 共为 隧道采用三台阶法施工 拱顶至路面垂 直距离分别为9. 280 m 和 12. 045 m ，穿越地层为花岗 ， ， ， 片麻岩