地理必修2第五章1,2节.pptx

适合中长距离的运输 较低 实现门口到门口的运输 较高 主要建设轮船，航道建设投资很少 最低 最高 高速化、 专业化 大型化、 意义 (1)当运距＜80千米时，最廉价的运输方式是　　　　。 (2)当80千米＜运距＜550千米时，最廉价的运输方式是　　　　。 (3)当运距＞550千米时，最廉价的运输方式是　　　　。 (4)最昂贵的运输方式是　　　　，它适合运送的货物特点是　　 小结 交通方式变化 交通方式 发展 交通方式 衰落 促进聚落空间形态沿交通线延伸发展 城市发展缓慢或衰落 城市空间形态 基本保持不变 P42 重难点1 聚落空间形态沿交通干线扩展 交通线对聚落空间形态的影响 P42 重难点2 河运 交通对城市区位的影响 广州 黄埔 河运 交通对城市区位的影响 天津 塘沽 上海 宝山 铁路 河北省省会城市石家庄的诞生 交通对城市区位的影响 石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，现在，石家庄人口已超过100万，而正定县城仍不过是座3万人的小城。据此回答1—3题。 1、在石家庄与京汉线相交的两条铁路是 [     ] A、胶济线、石太线 B、石太线、京广线 C、京广线、石德线 D、石德线、石太线 2、石家庄市发展成为100万以上人口的特大城市的主要原因是 [     ] A、处于华北平原，地形平坦开阔 B、有丰富的矿产资源，采矿业发达 C、铁路的修建和发展 D、原有的工农业基础好 3、上述事实说明： A、一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰 B、一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大 C、交通发达的铁路枢纽都发展成为省级行政中心 D、能否成为100万人口大城市，关键是人口的发展  山东省 山西省