铁路集装箱站的箱场及道路铺面设计.pdf

维普资讯 文章编 号：1003—1421(2005)10-0045-04 巾图分类号 ：U291．51 文献标识码 ：B 铁路集装箱站的箱场及 道路铺面设计 李明炜 (铁道第一勘察设计院 线路运输处，甘肃 兰州 730000) 层所 用材料 区分 ，如混凝土铺面 摘 要 ：根据常用铺面结构类型及特性，在论述集装箱站铺面设 (水泥混凝土 、沥青混凝土 )、沥青 计特点及主要原贝U的基础上 ，结合昆明集装箱中心站的箱场、道路 铺面 、联锁块铺面 、独立块铺面等 。 铺面设计，分析论述了联锁块铺面和铣削型钢纤维混凝土铺面的结 水泥混凝 土铺面具有较高 的 构、设计指标和设计流程。并指出铁路集装箱站箱场、道路铺面设 力学强度 ，同时又具有较高的弹性 计应注意的问题。 模量 ，在荷载作用下变形微 小 ，力 关键词：铁路 ；集装箱站；箱场；铺面 ；设计 学上为刚性铺面。水泥混凝土铺面 分有许 多类 型 ，如不配筋素混凝 土 、钢筋混凝土 、连续配筋混凝土 、 集1集装箱站建设篡投资中所占1常用…铺面一结～构一类一一型及一特性 预应力钢筋混凝土 、钢纤维混凝土 等。其破坏形式主要有断裂 、唧泥 、 比例较大 ，合理 的铺面设计对 发挥 在工程 设计中，从铺面结构的 错台、拱起 、接缝挤碎等 。 集装箱站功能 、节省投资和减少维 力学特性和设计方法 出发 ，可将铺 相对水泥混凝土铺面 ，沥青混 修成本 、满足设计使用年 限等意义 面分为柔性铺面 、刚性铺面和半 刚 凝土铺面的结构层材料 的弹性模 重 大 。 性铺面 。目前，铺面类 型一般按面 量及 强度较低 ，在车辆荷载的作用 纵 向排水沟 ，过站 台端再设横 向排 层底部渗水材料 0．2m以上。正线 新建软土和 嘭胀土路基车站 水槽排至路基外 ，此时正线和到发 和到发线 间水沟起沟需 1．2m左右 ， 站场排水设计 ，亦可采用新 型渗水 线采用各 自的横 向排水坡度 。 为不使水沟太深 ，设计拟考虑采用 材料和技术 ，在路基基底铺设一层 2．2 中间站排水设计 新型渗排水暗管 ，即在正线和到发 透水性好的渗排水材料 (外裹土工 传统 的排水设计是通过设置 线 间设 0．4～0．6m深的普通砟顶式 布)，股道 间铺 设新 型材料纵 向排 纵 向+横 向排水沟将 雨水和道碴 纵 向排水沟 ，用来汇集路基面上的 水管和纵 向排水沟相结合 ，间隔一 的渗水收集排走 。增建二线后既 水 ，在水沟底顺线路方 向铺设渗水 定距 离设新 型材料横向排水管 ，及 有线提速 改造 时 ，正线路基挖开换 暗管 ，用来收集渗入路基 内基床表 时收集 、排除外来渗水和雨水 ，减 0．6ITI级配砂砾石或碎石作为路基 层底部 的水 ，再 间隔一定距 离布设 少不均匀沉 降和运 营后翻浆 冒泥 基床表 层 ，为减 少该层的渗水浸 湿 新型横 向排水管排 出路基。这既能 现 象 ，确 保路基 的稳 定性和排水 路基 ，故需在到发线和正线 间设置 将路基 中的渗水排走 ，又解决 了正 顺畅 。 纵 向排水沟 。按常规 ，当两线线 间 线与到发线间纵向排水沟太深这一 距小于 6．5ITI时 ，需