铁锂电池与超级电容混合实施工业化生产.pdfVIP

锂池电与超级电器混合实现了工业化生产 科学家们的构想终于实现了 多年前，科学家们就构想将磷酸铁锂电池与超级电容混合，优势互补，目 前已经在朝阳立塬新能源有限公司实现了工业化生产。 朝阳立塬新能源有限公司与中南大学共同研究开发的世界首批“电容型磷 酸亚铁锂锂离子电池”，在朝阳市通过了科技成果和投产鉴定。专家们一致认为： 该电池具有自主创新性，技术水平先进，对促进我国电动汽车行业发展、加速 辽宁省新能源产业基地建设有重要意义。 “电容型磷酸亚铁锂锂离子电池”是将超级电容器与锂离子电池的电极材料 进行融合，形成一个统一的新型储能器件－电容电池，克服了锂电池和超级电 容器各自的性能缺陷，实现优势互补。具有超级电容器的循环寿命、功率特性、 温度特性、安全特性，同时又具有锂离子电池的高容量优势。经过国家“863” 计划电动车动力电池测试中心检测，各项性能指标都远远超过传统的锂离子电 池、镍氢电池。可广泛应用于电动汽车等新能源领域。 该企业已经具备年产600 万安时的生产能力，实现了销售收入700 万元。 目前已接到订单6.8 亿元，正在建设年产6000 万安时新的生产线，预计达产 后可实现产值7 亿元。 2012 年1 月10 日，辽宁省科技厅、辽宁省经济和信息化委员会在朝阳市主 持召开朝阳立塬新能源有限公司 《有机混合电容电池设计与制造技术》科技成 果暨 《有机混合电容电池》新产品投产鉴定会。评审组由中国工程院杨裕生院 士、顾国彪院士和国家863 计划动力电池检测中心主任王子冬等11 位专家组成。 作为项目承担单位的朝阳立塬新能源有限公司，为鉴定会议准备了详尽的鉴定 材料并做了工作报告和技术总结报告，技术总监李荐博士一一回答了现场专家 的提问。会议期间，所有与会人员乘坐由立塬公司电容电池装配的纯电动大巴 车来到立塬生产车间进行考察。大家一致认为立塬公司生产的电容电池产品性 能优异，在功率密度和能量密度同时都保持较高水平的情况下，循环寿命和低 温性能达到同类产品的国际先进、国内领先水平，通过科技成果鉴定、投产鉴 定。 强劲的推背感让这辆大巴车的乘坐感觉和普通大巴车明显不同。 驱动这辆大客车的电池是电容型锂电池，是能量型与功率型兼顾的新 型动力电池，乘坐者强劲的推背感正是来自于45C 的最大放电倍率， 其动能效果远超普通的汽柴油发动机。 而搭载电容型锂电池的这台大客车一次充电可行驶300 公里，目 Create PDF with GO2PDF for free, if you wish to remove this line, click here to buy Virtual PDF Printer 前已安全行驶3 万多公里，经受了冬季零下24 摄氏度低温实际考验， 可以在30 度坡路行驶及启动。 电容型锂电池将超级电容器双电层物理储能工作原理和锂电 池嵌入脱嵌化学储能工作原理相结合，实现优势互补，大幅度提升了 传统锂电池的功率特性、温度特性、循环寿命、充放电速度、安全特 性等关键性能指标，进而满足电动汽车、电动特种车辆、电动工程车 辆、重机、摩托车等动力系统和储能系统等应用领域在高能量密度、 高功率密度、高循环寿命、高安全性方面的需求。公司副总经理王 虹颖向记者介绍说。 测试结果显示，这款自主研发的电容型锂电池，标准电流进行充 放电寿命达到6000 次以上，最大放电倍率达到45C ，在高温70℃容 量保持100%、零下30℃保持74 ％的容量，充电时间为0.5 至2 小