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锂电池牛市需理性 链接：/news/33545.html 来源：《中国经济和信息化》杂志 锂电池牛市需理性 政策利好助锂电池大市场形成，在欣喜的同时要谨防产业过热。 在大雾中奔跑了八年之后，锂电池产业有望迎来第一个“路标”。 4月18日，国务院讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》（下称《规划》），明确了以纯电 驱动为汽车工业转型的主要战略取向，推广普及非插电式的混合动力汽车，并提出了在2015年纯电动以及混合动力车 累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆的目标。 《规划》的出台，在坊间引发巨大关注。诸多专家认为，此举将促进汽车业进入新一轮发展期，此外，还在无形中 为节能与新能源汽车的核心部件——动力电池产业勾勒出一个庞大的市场轮廓。 巨大市场雏形 中国锂电池当下主要应用还在小型数码产品上。虽然做动力电池的还不是很多，但产业规模正在飞速壮大之中。赛 迪顾问的资料显示，2008年全球锂离子电池产量为27.8亿颗，产业规模71亿美元，到了2011年锂离子电池产量增长到4 6.4亿颗，产业规模153亿美元。赛迪顾问《2012年中国锂离子电池产业研究》显示，中国是世界上除日本外最大的锂 离子电池生产国及主要消费国，规模达到397.4亿元。而《规划》这一强大的助推剂，将有望改变当前世界锂电池产 业格局。 锂电池牛市需理性 链接：/news/33545.html 来源：《中国经济和信息化》杂志 碳酸锂方面，有资料显示我国现有的产能在3.3万吨左右，其中电池级碳酸锂产能只占1/3。国内碳酸锂的供应量为1 .2万吨，市场需求量为1.9万吨。目前的碳酸锂有两种来源：盐湖卤水提取碳酸锂和锂矿。我国盐湖储量很丰富，可开 采难度大并且其中含有很多的镁，提纯困难。盐湖主要分布在西藏和青海，地理位置导致开采困难。SQM、Chemetal l和FMC三大巨头垄断着全球的锂矿市场。我国锂矿比较少，目前的锂矿主要是锂辉石和锂云母。锂辉石属于比较优 质的锂矿石，我国四川较多。锂云母在江西省宜春有锂云母矿，开采成本高。 我国做碳酸锂主要是通过锂矿。赣锋锂业和天齐锂业大部分矿石靠从澳洲进口。目前国内相比国外技术较为落后， 天齐锂业在这方面有所突破，能够生产电池级的碳酸锂，国内大部分企业都只能生产工业级碳酸锂。 下游渠道布局 下游的应用也是锂电池产业发展极为关键的因素。目前，动力电池市场上亦存在两派声音。“挺锂派”认为，虽然 锂电池技术尚未十分成熟，但是与燃料电池比较又是相对成熟的。所以很长时间内节能与新能源车搭载动力电池发展 的主流必将是锂电池；而“废锂派”则批评锂电池安全系数较低，高企的成本也难以快速产业化。 《规划》的出台及此后的陆续实施，“挺锂”、“废锂”之争有望加速终结，“50万辆”的庞大目标，为锂电池产 业带来极大的发展机遇——来自赛迪顾问的资料显示，要达到新能源汽车累计产销量超过50万辆，需要能量型动力电 池模块150亿瓦时/年、功率型30亿瓦时/年、电池隔膜1亿平方米/年、六氟磷酸锂电解质盐1000吨/年、正极材料1万吨/ 年、碳基负极材料4000吨/年。这其中，除了电池隔膜和六氟磷酸锂等技术含量很高的核心部件之外，其他产业均将 陆续进入充分竞争的阶段，锂电池原材料行业竞争异常激烈。 企业怎样才能在激烈的市场竞争中生存？提高市场竞争力需要有规模化生产及下游应用。完整的产业链，是锂电池 企业健康发展的关键—比亚迪自己有汽车，另外跟苹果和很多手机厂商都有长期的合作。国内目前有很多企业不做锂 电池的主要原因是缺乏下游市场。 可见锂电池相关产业的未来与新能源车的发展风向紧密相关。之前新能源车发展并不顺利，企业在做电池的时候必 然要考虑市场风险，此次《规划》的出台为动力电池创造了一个潜力巨大的市场。 之前国家科学技术部曾提出2012年要达到100万辆新能源车，而现在规划提出2015年50万辆，也是考虑电池技术方面 要求没达到。2015年要达到50万辆节能与新能源车的产销量能不能实现有待市场来检验。 进口依赖症 虽然拥有巨大潜力的市场已经出现，但是目前国内锂电池的核心材料却依赖大量进口。有资料显示，中国电池隔膜 进口依赖度达到80%以上，电解质的核心材料六氟磷酸锂的进口依赖程度更是高达80%~90%。在四大核心材料中，仅 有电池正负极国产化比