长三角港口物流经济空间差异及演化分析.pdfVIP

第29 卷第7 期 经 济 地 理 Vol.29 ，No. 7 2009 年7 月 ECONOMIC GEOGRAPHY Jul. ，2009 文章编号： （ ） 1000 - 8462 2009 07 - 1081 - 06 长三角港口物流经济空间差异及演化分析 1 1 2 1 梁双波 ，曹有挥 ，曹卫东 ，吴 威 （1.中国科学院南京地理与湖泊研究所，中国江苏南京 210008 ； 2. 安徽师范大学国土资源与旅游学院，中国安徽芜湖 241003） 摘 要：以长三角14 个集装箱港口为基本研究单元，选用塞尔指数对该区域近18 年的港口物流经济发展进行 了定量测度。结果表明：①区域港口物流经济发展整体差异不断扩大，但表现出一定的波动性，其中1990— 1993 年、1999—2001 年及2004—2007 年三个时段的发展差异逐步缩小；②基于不同分组的组内、组间发展差异明 显，但组间差异一直是导致港口物流经济发展总差异演变的重要原因；③交通区位优化、相关产业及发展政策、 信息与人力资源状况以及航运网络优化等是导致上述动态特征的成因机制。 关键词：港口物流；空间差异；塞尔指数；长三角 中图分类号：F259.22 文献标识码：A 从现代物流研究的地理学范畴看，Mckinnon 等 大的空间单元将港口物流经济发展差异进行分解， 从地理配送角度论述物流空间内涵标志着物流地 其彼此间区域分析单元、选取的指标、采用的方法 [1] 理学开始萌芽 。随着现代物流的发展，港口在价值 等均存在明显的差异性，而这将直接影响具体结果 [2] 链中的功能作用和等级体系不断重构 ，加之受港 及彼此间的可对比性。 [3] 口私有化的影响，港口地理的研究路径不断改变 。 近 18 年来，长三角地区港口物流得到快速发 从空间发生过程看，港口物流主要表现为港口城市 展，集装箱吞吐量年均增长高达26.76% ，2007 年达 通过现代信息平台对港口物流发展要素如载体、流 到4 223 万TEU。随着《进一步推进长江三角洲地 量、流向等的优化调控，以实现区域综合物流服务 区改革开放和经济社会发展的指导意见》的出台及 效益最大化。在全球化背景下，一些基础较好的地 大区域规划的实施，进一步梳理、把握区域港口物 区就会因生产要素的黏结、集聚而成为重要节点， 流经济发展演化基本趋势，对于区域港口规划、管 [4] 反之则会导致地区经济发展的缓慢 ，港口物流经 理、区域经济社会和贸易发展等均具有重要的理论 济差异实际是港口物流要素在空间集中和分散过 和现实意义。本文以长三角集装箱港口的港口物流 程中的对城市产业、其他要素空间等的外在性表 经济为研究对象，运用塞尔指数法对不同层面港口 征，属于区域经济研究范畴。 物流经济发展进行测算，并根据计算结果（表 1）对 纵观国内外学者在该领域的文献可以发现，相 空间差异及演化态势进行分析。 关研究