长江新型325TEU节能集装箱船推广应用.pdfVIP

长江新型325TEU节能集装箱船推广应用 (实施单位：重庆长江轮船公司) 摘 要：加快发展内河航运是 国家交通重要发展战略，也是发展综合交通运输体系的必然要求。长期以来，我国内河 运输船队装备落后、单耗高、污染重，不适应交通运输行业节能减排要求。重庆长江轮船公司作为中外运长航集团下 属，专门从事长江干线集装箱运输的骨干企业，为转变发展方式，打造绿色航运，在集团总部的支持下，经过反复试 验和科技攻关，研制成功 了一批标准集装箱船，改善 了公司船队结构、降低 了集装箱运输燃油单耗、取得 了显著的经 济效益和节能减排效益。 关键词：运输船；航运；集装箱；运输油耗；节能 中图分类号：U674．131 文献标识码：A DOI：10．3969~．issn．1673—6478．2012．04．001 1 项 目概况 (1)优化船型，采取超大方形系数、优化船舶吃 水、提高稳定性等措施提升装载能力，降低燃油单耗。 重庆长江轮船公司隶属中国外运长航集团有限公 (2)开发节能主机，降低主机油耗率，重点降低 司。公司主要经营长江干线集装箱运输、长江国内 主机部分负荷时的油耗率。 游船、船舶工业、物业管理及汽车服务等。 (3)优化设计航速和主机功率配置，提升船舶常 为降低集装箱运输燃油单耗，转变经济增长方 用航速时主机负荷率，使船舶主机运行在油耗率较低 式，打造绿色航运，重庆长江轮船公司决定采用节 的区域；优化机桨匹配，保证船舶常用航速时具有较 能技术新建一批标准集装箱船替代原有 96TEU、 高推进效率。 120TEU、208／210TEU集装箱船。重庆长江轮船公 (4)优选低油耗发电机组，以降低发电油耗；采 司于 2009年完成了325TEU节能集装箱船的研发。 用由主机驱动的船用轴带发电机，航行中替代主发电 在设计研发过程中综合采取了优化设计航速、优化 机组对全船供 电。 船舶线型、开发节能主机、优化机桨配合等节能措 施 。 3 技术内容 2010年 1月陆续启动了首批 12艘 325TEU集装 3．1 项 目技术创新点及关键技术点 箱船 (长航集运 0316～0328)的建造，至 2011年6 (1)重新确定设计航速 ，船体采取超大方形系 月全部完工并投入营运。 数，优化船型设计。 2 节能减排原理 (2)重新确定主机额定功率，优化主机部分负荷 工况油耗性能。 长江新型325TEU集装箱船的节能原理如下： (3)优化了机桨配合。 2012年第4期 示范项 目 4 推广应用条件 该船型单船造价 1280万元，12艘船舶总造价 15360万元。按当前运价水平 (重庆～上海重箱 (1)通过设计航速的选择，机桨匹配的优化，主