长玻纤增强热塑性塑料的生产加工与市场应用.pdfVIP

应 用 蕊 术 ●I 长玻纤增强热塑性塑料的生产加工与市场应用 王恩洪 (}二海天原 (集团)胜德塑料有限公司 上海 200241) 【摘 要】本文通过对长玻纤增强热塑性塑料的生产方法及性能进行简要分析及研究，其在汽车、交通领域 t的应用，以及未来的发喂及应用．使读者对 此种树脂材料有 个直观的认识。 【关键词】主要生产方法 长纤维增强热塑性塑料市场应用 发展动态 【中图分类号lTQ32 文【献标识码】A [文章编号】l009—9l4X(2009)O9(b)一036l一02 长玻纤增强热塑性塑料是指将连续玻璃纤维 (或炭纤维 、纺纶纤维等) 仍将继续，LFRT用于汽车大型部件也将增多。长纤维增强聚丙烯部件包括 用熔融的热塑性树脂充分浸渍后 ，通过定型模头 ，拉 出成棒状或带状 ．切成 前端组件、车 门组件、仪表盘等。欧洲SITIart汽车公司、戴姆勒 一克莱斯 不同长度 (-般为 lOmm～25mrn)的村料 即可 。与传统 的短纤维增强材料 勒汽车公司多有应用，Smart汽车公司的汽车车身底扳采用Ticona公司 的生产方法不同，用这种方法生产的长玻纤增强材料 ，由于玻纤没有通过挤 CompelLFRT。 出机的混烁过程，玻纤不会因为螺杆的剪切作用而被切短，因此纤维的长度 2．1在车辆 、交通领域的应用 与所切粒子的长度一样，可达到能够注射成型时的最大长度，通过采用合适 下图是能够使用长玻纤增强塑料的汽车各部位图示汇总。 的注射成型工艺制品中的玻纤长度仍然可 以保持 3min～5mn 的长度 (而普 在车用玻璃纤维增强塑料中．长玻纤增强聚丙烯是倍受人们关注的新 通短纡维增强塑料注塑制品中的玻纤长度一般风有0．2mm～0．7mm)。所 品种之 。据Stareax公司声称，若长纤维PP可在欧洲的汽车上进行所有 以，长玻纤增强塑料 比短纤维增强材料具有更嘉的冲击强度，更好的刚性， 的应用，无论用长纤维注塑或模压产品，或者是GMT产品，在 一辆车中的 弹性模量对温度的依赖性更小；同时成型收缩率更小 制品的变形较小：而 重量可达 40kg／辆，而 目前所用量只有 2～2．5kg／辆车 (2000年报道)，因 且，用这种方法可以制造出玻纤含量非常高 (60％～80％)的增强材料。 此潜在 的市场应用前景是 巨大的。 1 长玻纤增强热塑性塑料的主要生产方法 长玻纤增强即可使PP的韧性和刚度提高到前所未有的水平 。用长玻纤 11熔融浸渍挤拉法 PP模塑部件与使用玻璃纤维牯增强PP (GMT材料)相比，工艺更简单．成 该专利技术最早 由Ticona、ICI公司 (后来授让于 LNP公司)拥有 (其 本更低 。长玻纤增强 PP 在性能方面可与工程树脂相竞争 目前在汽车 上 中一项玻纤含量超过30％的长纤维热塑性塑料的美国专利在 2003年保护期 的应用有反光镜架、蒂电池支架及卡车冷却风扇。 满，这项技术本来 由LNPJ二程塑料有限公司持有，并曾经引发LNP与RTP 在汽车应用方面，大型化部件及整体模件更适合长玻纤 PP。包括前端 之间的一场官司)，这是 目前绝大多数长玻纤增强材料生产r家所采用的方 组合件、仪表板骨架、门板组合、电池托架、保险杠横粱、挡泥板及承重防 法 ，生产示意 图见图 l。 护板等等。 Stamax (原 Owens Corning 和DSM 的合资公司，现由Sabic公司 2