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闯红灯照相机工作原理 闯红灯照相机工作原理根据美国公路安全保险协会提供的数据，在美国，因闯红灯导致 的交通事故占到全部交通事故的 22%。每年，这些事故使约 800 人死亡，导致的财产损失、 医疗费用、生产力损失和保险赔偿估计达 70 亿美元。然而，这类交通违章现象似乎呈上升 趋势。在很多地区，自二十世纪八十年代以来，闯红灯违章行为增加了 10%以上。 为控制这一趋势，越来越多的城市安装了闯红灯照相机。这些完全自动化的装置可收集 主管机关指控闯红灯者行为违章所需的所有证据。如果照相机拍到您超速通过路口，那么一、 两个月后您的邮箱里就会收到一张罚单（连同一张违章照片）。在本文中，我们将探讨这些 系统的基本元件，并了解它们是如何当场抓获违章驾驶员的。 闯红灯违章监控系统采用了某种复杂的技术，但在概念上却很简单。 该系统只包含三 种基本元件：  一部或多部照相机  一个或多个触发器  一台计算机 【多部照相机安装在路口高处，可全视角监控任何交通违章者】 在一个典型系统中，照相机安放在路口拐角处几米高的杆子上。照相机镜头向内，这样 便可以拍摄驶过路口的汽车。通常，闯红灯违章监控系统在十字路口的四个角处都安装了照 相机，以拍摄不同方向行驶的汽车，并从不同角度获取照片。某些系统使用胶卷照相机，但 多数较新的系统使用数码相机。 触发器种类繁多，但它们的功用相同：即当汽车驶过道路上的特定点时进行探测。闯红 灯违章监控系统通常有两个感应环路触发器，位于道路下面靠近停止线的地方。 计算机是操作后方的大脑。它与照相机、触发器和交通信号灯电路本身相连。计算机持 续监控交通信号和触发器。如果信号灯为红灯时汽车触发了触发器，计算机将拍摄两张照片 以记录违章行为。第一张照片显示汽车刚好位于路口边缘的情况，第二张照片显示汽车位于 路口中间的情况。 【多数现代的闯红灯违章监控系统都使用数码相机。较旧的系统使用 35 毫米的照相机，它 们需要定期收集和冲洗胶卷。】 在美国某些州，罚单将寄给车主，而不管实际是谁在驾车。在这些州，闯红灯照相机只 需从汽车后面拍照，因为主管机关只需要一张清晰的尾部车牌照片。在其他州，实际驾驶者 负责支付罚单。在这种情况下，监控系统需要在汽车前方安放另一部照相机，以便获取驾驶 员的面部照片。如果存在争议，罚单仍会寄给车主，而主管机关会提供相关信息。 闯红灯违章监控系统中使用的主要触发技术是感应环路。感应环路触发器是在沥青路面 下埋设的一段电线。通常，这段电线铺设为一上一下重叠在一起的两个矩形环路（请参见下 图）。 该电线与电源和一个测量仪表相连。如果您了解电磁体工作原理，就会知道，当电流通 过电线时会产生磁场。电线形成同心环路时（就像在任何电磁体中那样）将增强该磁场。 【当汽车驶过感应环路时，它会扰乱环路中的电磁场。这会改变环路电路的总体感应水平。】 这种磁场不仅会影响环路周围的对象，还会影响环路本身。磁场会在电线内感应出一个 与整个电路的电压相反的电压。这会明显改变电路中的电流。 这种感应的强度取决于环路的结构和组成。改变电线的布局或使用不同的导电材料都会 改变环路的感应水平。您还可以通过向环路的磁场中加入其他导电材料来改变感应水平。当 汽车在路口处停下来时就会发生这种情况。汽车所含的大量金属会改变环路周围的磁场，从 而改变其感应水平。 【施工人员切开沥青路面安装环路传感器。您可以看到此路口处的环路安装位置。】