第三篇 国际货物买卖法(一)国际商法.ppt

第三章 国际货物买卖法 《2000年通则》 贸易术语 13个术语中 6个可用于海洋或内河运输：(仅适合水运） FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ 7个可用于多式联运： EXW, DAF, CIP, CPT, FCA, DDU, DDP 主要术语： FOB, CFR, CIF, FCA, CPT, CIP F组贸易术语 F组共包括三种贸易术语FOB、FAS和FCA。 该组术语被称为“主要运费未付”术语，按这些术语成交时，卖方要在约定的时间、约定的地点，按约定的方式完成交货。买方负责安排运输，将货物从交货地点运至目的地，运费也由买方承担。 1、关于风险划分问题 船舷为界 “意外事件” “实际可以修改” 清洁已装船提单含义 风险提前转移—因为买方原因使卖方交不了货（具体到FOB条件）前提是货物特定化 2、船货衔接问题 船等货：空舱费，滞期费（由卖方负责） 货等船：仓储费、保险费、利息损失 （由买方负责） 3、装船费用的负担 ——FOB术语的变形 FOB班轮条件（FOB liner terms）：船方管装管卸，装卸费用由支付运费的买方负担； FOB吊钩下交货（FOB under tackle）：从货物被轮船吊钩起吊开始的装船费用由买方负担； FOB包括理舱（FOB stowed, FOBS）：卖方负担将货物装入船舱并包括理舱费在内的装船费用。 FOB包括平舱（FOB trimmed, FOBT）卖方负担将货物装入船舱并包括平舱费在内的装船费用。 FOB变形是为了说明装船费用负担问题，并不改变FOB交货地点以及风险划分界限 4. 个别国家对FOB 的不同解释 美国、加拿大等国对于FOB的特殊用法： （1）FOB NEW YORK含义两个装运港船上交货 内陆运输工具上交货 FOB VESSEL NEW YORK 装运港船上交货 （2）买卖双方风险划分界限在船上不在船舷 买方负责办理出口手续缴纳关税 C组贸易术语 C组包括四种贸易术语：CFR、CIF、CPT和CIP。国际商会在《2000通则》的引言中称本组术语为“主要运费已付”。 按本组术语成交，因为货价构成因素中都包括运费，故卖方要负责办理货物从装运港(地)到目的港(地)的运输事项，并承担相关费用。 CFR术语的变形（卸货费用的负担问题） CFR班轮条件（ CFR liner terms）：卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的卖方负担； CFR 舱底交货（ CFR ex ship’s hold）：买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用； CFR 吊钩交货（ CFR ex tackle）：卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。 CFR 卸到岸上（ CFR landed）：卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。 CFR变形是为了说明卸船费用负担问题，并不改变CFR交货地点以及风险划分界限 与CIF一样 使用CFR需要注意的问题 (一）关于运输的规定 自付费用订立运输合同（必须承担运费上涨的风险） （二）交货和受领货 （三）风险转移 （四）费用划分 （五)装船通知CFR装船通知的重要性：运输和保险分离 ! 与FOB和CIF比较 FOB、CFR、CIF 相同： 交货都在出口国的装运港 风险划分都以装运港船舷为界 凭合格单据证明已完成交货（象征性交货） 不同 对DES术语的解释 DELIVERED EX SHIP（…named port of destination），即目的港船上交货（……指定目的港）。是卖方应将货物运至指定的目的港，在目的港船上交给买方处置，即完成交货。卖方承担在目的港卸货之前的一切费用和风险，买方则承担船上货物交由其处置时起的一切费用和风险，其中包括卸货费和办理货物进口的清关手续。术语适用于海运或内河运输或多式联运。如果双方当事人希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用DEQ术语。 采用DES术语时，卖方虽无订立保险合同的义务，但卖方必须通过向保险公司投保来转嫁运输风险。 DES术语同CIF术语存在原则差别，具体表现在下列几个方面： 第一， 交货地点不同，即CIF是装运港船上交货，而DES是目的港船上交货； 第二，风险划分不同，在CIF条件下，运输途中的风险由买方负责，而在DES条件下，运输途中的风险由卖方负担； 第三，交货方式不同，即CIF属象征性交货，而DES属实际交货； 第四，费用负担不同，在CIF条件下，卖