电气化施工图配套文件-副本.pdf

新 建 铁 路 昆明至河口线蒙自至河口段 施 工 图 第十二篇 电 气 化 接触网分册 中国中铁二院工程集团有限责任公司 工程勘察证书 综合甲级 220011-kj 工程设计证书 综合甲级 A151000179 二〇一三 年 七 月 成都 主要审查人员 总（副总）工程师： 周 建 专 业 工 程 师 ： 刘 莉 蓉 总 体 设 计 负 责 人 ： 陈 刚 电 化 院 总 工 程 师 ： 李 朝 阳 接触网所技术负责人： 侯 显 洪 接触网设计负责人： 王 海 明 目 录 第三章 接触网1 一、初步设计审批意见的主要内容及执行情况 1 （一）初步设计审查意见的主要内容（铁鉴函[2008]1548 号） 1 （二）执行情况1 二、设计说明 2 三、施工注意事项 21 四、运营注意事项 22 五、安全施工措施 23 六、与其他专业接口 24 七、附件 25 附件一 主要工程数量表25 附件二 主要设备数量表26 附件三 主要材料数量表27 附件四 主要采用的标准图、通用图一览表28 附件五 甲供材料一览表28 附件六 甲供设备一览表31 附件七 接触网工区备品备件目录32 附件八 图纸目录34 附件九 接触网供电分段示意图34 第三章 接触网 一、初步设计审批意见的主要内容及执行情况 （一）初步设计审查意见的主要内容（铁鉴函[2008]1548号） 1. 接触网采用全补偿简单链形悬挂，结构高度 1400mm，正线承 力索采用 95mm2 2 铜合金绞线，接触线采用 120mm 铜合金接触线；站 2 2 线承力索采用 70mm 铜合金绞线，接触线采用 85mm 铜合金线。 2. 接触网绝缘爬电距离按重污秽区设计。一般采用瓷绝缘子，隧 道内、接触网上采用合成绝缘子。 3. 腕臂柱采用横腹杆式预应力混凝土支柱，桥上采用格构式热浸 镀锌钢柱，车站一般采用软横跨。车站接触网平面设计应高度重视车 站美观，尽量利用车站股道外侧及线间距大的股道间立柱，尽量不要 在站台上立柱。确需在站台上立柱时，有雨棚的地方与雨棚柱合建， 没雨棚柱时应尽量在基本站台和侧式站台外侧。 4. 支柱侧面限界原则考虑大型养路机械作业要求。 5. 道岔处接触网布置采用交叉线岔方式。 6. 锚段关节采用四跨关节。 7. 电分相采用关节式电分相，尽量避免设置在坡度大于6‰的地 段，无法避免时，应提交行车检算，电分相装置具体设置地点及自动 过分相装置类型，与行车、机务等专业商定。 8. 全线设屏边、河口北 2 个接触网工区，将蒙自北接触网工区变 更为加强领工区，负责蒙河线、蒙河线及开远支线的供电设施维护管 理及抢修。蒙自北加强工区的场坪、岔线、房屋在蒙河线变更处理， 车辆、设备等投资在本线计列。 （二）执行情况 1）站台区段雨棚覆盖范围内接触网柱与雨棚柱合建，其余雨棚未 覆盖站台上单独立接触网支柱。 1 2 ）其余均按审查意见执行。