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飛機修護之可靠度分析 指導教授：童超塵 老師 研 究 生：蔣步海 王聖權 報告日期： 94/ 12/ 08 內容 一、前言 二、可靠度應用現況 三、可靠度分析探討 四、結論與未來研究方向 一、前言 蒐集維修資料採用修護資料蒐集記錄(Maintenance Data Collection Record, MDR)之作法，以期能完整建立軍機商維修護資料統計分析與先期物料籌補之機制。 將相關修護資料輸入MDR表，並鍵入修護資料蒐集分析系統(Maintenance Data Collection Analysis System,MDCAS)，及轉入全方位後勤支援系統(Total Logistic Support, TLS)加以統計分析與應用。各項修護資料統計分析數據，將作為可靠度、維護度與後勤補給重要參考指標依據與及時擷取必要之資訊。 二、可靠度應用現況-可靠度工作 運用所建立之各階段飛機操作與維修資料資料庫，執行 評估分析飛機、系統與各組件之可靠度現況與趨勢發展。 監督可靠度成長趨勢，確認重大或高失效率及停機待件項目 之肇因及可靠度待改進之項目，提供工程研改依據與備份件 採購籌補依循。 以可靠度成長改進小組(Reliability Growth Corrective Action Team，RGCAT)與可靠度與維護度聯合評估小組(Joint Reliability Maintainability Evaluation Team， JRMET)之作業方式，聯合設計工程、後勤工程、維修工程與 客戶使用者，針對飛機、系統與各組件高比例之各項失效， 進行矯正改進，藉以提昇飛機、系統與各組件之可靠度值。 運用失效模式效應分析(FMEA)、失效危害分析(FHA)等分析結 果，再視需要補充成本效益分析結果，執行飛機以可靠度為 中心(Reliability Centered Maintenance, RCM)之維修分析。 電子零組件檢測實驗室篩選流程 本公司具備軍規/商規航空電子生產之標準作業及全面品質管理之經驗，提供業界整體環境應力測試之服務，以協助民間企業提昇產品可靠度，並提昇產品等級及競爭能力。環境應力篩選(ESS)測試主要目的係掌握零組件之缺陷、工藝瑕疵及製程異常所產生之潛在品質問題，並加以剔除，以維持零組件品質及可靠度。環境應力篩選設備能量包含如下： 振動測試 設備能量：垂直及水平振動機(Horizontal Vertical test Vibration system) 試驗範圍：振動模式為隨機振動 振動軸向：X軸、Y軸、Z軸 振動頻率：10Hz～2500Hz 最大推力：4400～6600lbs 最大加速度：10Grms以下 最大位移：1吋以內 測試平台：X-Y軸=70x70cm2，Z軸=45cm(直徑) 零件應力篩選可靠度測試 執行環境應力篩選主要成效如下： 降低製造成本 提高可用之產品壽命週期 增加生產量 提昇可靠度 二、可靠度應用現況-修護資料蒐集與分析 修護資料蒐集 彙整客戶後勤資訊管理系統( LIMS)、基地維修管理系統(BMMS)、基地補給管理系統(BSMS)及引擎數據管理系統(EDMP)等修護資料蒐集記錄(MDCR)。 修護資料審查 維修資料審查重點包括工作管制號碼(JCN)、工作單元代碼(WUC)、工作措施代碼(ATC)、作用失常(HMC)、工作說明及改正措施等必要填寫欄位如表3.1。 修護資料分析 維修資料經服役資料處理與分析後，將相關資料鍵入MDCAS系統，進行R/M參數分析、可靠度趨勢分析、維護度趨勢分析、高維修工時HMC統計、高拆併項目評估等工程分析如圖3.2所示。 二、可靠度應用現況-修護資料蒐集與分析(續) 二、可靠度應用現況-修護資料蒐集與分析(續) 經由飛機修護資料蒐集與統計分析，適時提供機隊妥善率、可靠度與維護度分析及趨勢預判等資訊。 針對飛機系統及關鍵性組件的可靠度趨勢分析，可提前對各項警訊採取預防措施，作為後續系統故障偵錯、物料籌補及修護管制的執行依據。 透過線上傳輸的功能即時回饋給客戶，如飛行時數統計、任務可靠度分析、可靠度成長分析、維護度趨勢分析及高維修工時分析等資訊。 三、可靠度分析探討-以B公司A計畫返廠研改機為例 三、可靠度分析探討-–平均飛行失效間隔 三、可靠度分析探討-全機任務可靠度 三、可靠度分析探討-全機任務可靠度(續) 三、可靠度分析探討-全機硬體可靠度(續) 三、可靠度分析探討-可靠度提昇效益分析(續) 三、可靠度分析探討-可靠度目標值差異分析(續) 三、可靠度分析探討-可靠度成長分析(續) 經研究發現依據飛機修護資料，評估執行可靠度工作分析其