10kV同杆多回线路特殊相导线提线工具研制.pdf

油气 、地矿 电力设备管理与技术 ChinaScience＆ TechnologyOverview 依据式2-1计算得到垂直档距为300m的10kVLGJ-240线路 4确定特殊相导线带电作业方式 的风压荷重为1728N。 确定lOkV多回线路特殊相导线最终带电作业方式： 按照式2-3计算不同型号线路的导线 自重荷载见表4。 (1)作业人员乘坐绝缘斗臂车，使用绝缘操作杆对电杆上的绝缘 G=g，XL (式2-3) 子瓷瓶70、导线9O进行遮蔽； 其中，g1为导线每千米重力，Lc为线路的垂直档距。 (2)绝缘遮蔽完成后，将绝缘斗臂车升至杆塔上方，将同杆多回 LGJ-240／30导线自重荷载为0．3X922．2X10=2．77kN， 线路中间相导线提线工具悬挂在横担上(即将横担卡具31、32、分别 LGJ-240／40导线自重荷载为0．3X964．3×10=2．89kN，LGJ一 卡在上、中两个横担上)； 240／50-~,-线 自重荷载为0．3X1108X10=3．32kN。 (3)根据作业需求选择好紧线器挂点，然后调整好紧线器的位 提线工具需要承受导线的自重荷载以及水平风压荷载，因此其 置，使紧线器下方导线绝缘勾51、52钩住导线， 受到的应力为： (4)作业人员使用绝缘扳手转动螺母315，使上端卡具收紧；再使 Q= (式2-4) 用绝缘扳手转动螺母324，使下端卡具收紧； 依据式2—4，计算得到不同线路带电作业时的综合应力：LGJ- (5)确保多回线路中间相导线提线工具安装牢固后，将绝缘斗臂 240／30~线应力为3．264kN，LGJ-240／4O导线应力为3．367kN， 车上升至杆塔上方，作业人员用绝缘操作杆 ，操作紧线器 ，提升导 线； LGJ-240／50导线应力为3．742kN。 (6)开展中间相导线的带电检修工作。 本次开发的工具预期的通用范围，应当能够满足80~o／以上的线 段，10kV线路两个垂直档距 内提升导线所需承受的最大荷载为3． 5工器具试验 742kN，同时考虑提线工具最多可同时提升两根导线，因此设计其最 依据DL／T409和DL／T976的要求，对研发的lOkV多回线路特 大工作负荷为7．5kN。 殊相导线提线工具进行电气和机械性能试验。 3现场实测与工具改进 5．1电气试验 为验证提线工具绝缘性能的有效性 ，依据DL／976中的试验方 对lOkV同杆多回线路进行实地考察，进行相关数据的测量。目 法对绝缘提线工具进行工频耐压试验，试验布置如图4所示。 前lOkV同杆多回线路，在横担上均设计有横担支撑结构保证横担的 牢固稳定性。由于初步设计图2中的电杆抱箍6l的作用为支撑、保证 试验结果见表4。 5．2机械试验 横担的稳定性 ，故该结构可以取消。同时做出如下改进以满足现场 提线工具的设计额定荷载为7．5kN，根据DL／T409的要求对 需要 ： 其进行静荷重试验和动荷重试验，试验如图5所示。试验结果符合要 (1)对上端吊臂横向部分进行加长，并且在吊臂上设计多个紧线 求。 器悬挂点； (2)将