JXK6822BEV纯电动客车转向匹配设计与测试.pdf

客 车 技 术 与 研 究 12 第2期 BUS C0ACH TECHN0LoGY AND RESEARCH JXK6822BEV纯电动客车转向匹配设计与测试 李晓雷，李湘臣，皮志兵，冯秀将 (江西凯马百路佳客车有限公司，南 昌 330013) 摘 要：以JXK6822BEV为例．通过对转 向系统中压力、流量及 电动转 向泵功率、扭矩的匹配计算并结合性 能测试数据 ，为纯 电动客车助力转 向系统提供设计思路 。 关键词 ：纯 电动客车 ；转 向系统 ；匹配设计 ；性能测试 中图分类号 ：U469．72；U463．4 文献标志码 ：B 文章编号 ：1006—3331(2017)02—0012—03 MatchingDesignandTestforJXK6822BEVPureElectricalBusSteeringSystem LiXiaolei，LiXiangchen，PiZhibing，FengXiujiang (JiangxiKamaBusinessBusCo．，Ltd，Nanchang330013，China) Abstract：TakingJXK6822BEVelectricbusasanexample，throughmatchingandcalculatingthepressureandflow inthesteeringsystem andthepowerandtorqueofthesteeringpump，theauthorscombinewithperformancetestdata toprovideadesignthinkingforpureelectricbussteeringsystem． Keywords：pureelectricbus；steeringsystem；matchingdesign；performancetest 电动客车作为城市中的交通工具 ，要有较好的操纵 取0．7；G。为满载前轴负荷 ，取44100N；P为前轮胎气 性，较高的安全性 ，行驶的稳定性和舒适性 ，其中操纵性 压 ，取 0．85MPa。代入相关数据得 =2343N·m，转向 中的转向系备受驾驶员关注。现以我司开发的纯电动城 器最大输出扭矩 选取时要满足 ≥MRl3-4]。 市客车JXK6822BEV为例，介绍其转向助力系统的匹配 1．2 转向系统压力 设计及性能测试。 压力是液压式助力转向器的重要参数之一 ，因为压 力与转向器的输出扭矩有直接关系。由转向器的输出扭 1 转向系统主要参数设计 矩公式圈可求出转向系统压力： P(s s。 ，，式中： 纯电动客车的液压助力转向系统由转向油罐 、电动 是转向器的输出扭矩 (N·m)，P是系统工作压力 (Pa)，So 转向油泵、转向管路、转向器组成，其 中与常规车不同之 是油缸工作面积 (mz)，S是螺杆外径所 占面积 (非贯穿 处在于，转 向油泵驱动形式由发动机改为电机 ，电机的 式螺杆取 0)(m)，R 是扇形齿分度圆半径 (m)。所选 运行状态又需要电机驱动控制器 DCA／C进行控制 ，电 GX85C转 向器 内部零件参数 So=0．005674m、S=0、 机 、电机驱动控制器 DC／AC在整车上的防水性能尤为 RF=0．044m，当原地转向阻力矩 =2343N·m时， 重要 ，需要进行相关的安全性能测试。JXK6822BEV纯 转向系统中的压力P=9．4MPa。 电动客车基本参数如下 ：整车 (长 ×宽 ×高)为 8245 1．3 转向泵排量选择 mm×2495mm ×3