下承式系杆拱桥施工监控过程中索力的测试与调整.pdf

2017年4月第4期 城市道桥与防洪 管理施工 137 DOI：10．167996．cnki．csdqyfla．2017．04．040 下承式系杆拱桥施工监控过程中索力的 测试与调整 张卫锋 (上海同丰工程咨询有限公司，上海市200444) 摘 要：在系杆拱桥施工过程中，吊杆索力的大小直接影响着成桥线形及结构的内力分布。为此，在施工监控过程中，应对吊杆 索力进行精确测试与调整。现结合实际工程，对常规索力测试方法进行改进 ，并介绍调索方法 ，以期对同类工程有所借鉴。 关键词：下承式系杆拱桥；施工监控；索力测试；索力调整 中图分类号：U446．2 文献标志码：B 文章编号：1009—7716(2017)04—0137—03 法、压力传感器读数法和频率法。油压读数法是利 1 概 述 用千斤顶油压读数与张拉力的比例关系，将油压 下承式系杆拱桥属拱和梁相组合而成 的拱 表读数换算成张拉力。该方法是施工过程中最常 桥 ，桥跨结构由拱肋 、悬吊结构和横向联结系三部 用的索力测定方法。压力传感器读数法是锚头内 分组成，行车道在拱肋之下。拱和梁在两端固结， 部安装压力传感器，张拉时可直接读出张拉力值。 中间用吊杆联结，简支于桥梁墩台上，受力明确， 频率法是测定索体的自振频率 ，根据 自振频率计 是外部静定、内部超静定的结构。拱的水平推力由 算出索力值。频率法操作简单 ，可重复利用 ，是成 系梁承受。桥型整体具有外形美观，结构轻巧等特 桥后索力测试最常用的方法。 点 ，近年来该桥型在国内得到了广泛的应用。 然而 ，上述方法均有优缺点 ，千斤顶油压读数 对于下承式系杆拱桥 ，吊杆 内力的大小影响 法只能读出单根吊杆张拉时的索力值 ，由于每根 着成桥时结构各部位，特别是纵梁的线形和 内力 吊杆在张拉时均对其余吊杆有影响，因此张拉后 分布。因此 ，在系杆拱桥施工监控过程中，对索力 续 吊杆时并不能确定先张拉的吊杆实际索力值。 的准确测试及索力调整是关键内容之一。施工过 压力传感器法不利于吊杆锚头防腐且价格昂贵 ， 程中的吊杆索力测试与调整具体可分为两部分 ： 一 般不采用。频率法虽然方便，但 由于吊杆受两端 第一部分是对各施工阶段索力的测定，确定各施 约束条件 ，截面刚度等影响，由自振频率计算索力 工阶段的吊杆实测索力值；第二部分是在实测索 时很难精确确定计算索长，另外 ，频率法也较难测 力的基础上对索力进行调整，以确保成桥后吊杆 出靠近拱脚的短吊杆的低阶频率。 索力满足设计要求。在实际施工过程中，由于施工 2．2 吊杆索力测定的改进方法 环境的复杂性 ，施工过程中的阶段 吊杆索力与设 目前施工时测定吊杆索力一般采用千斤顶油 计值会有所偏差 ，只有准确测定 吊杆在各施工阶 压表读数法 ，成桥后采用频率法，在计算 吊杆索力 段的索力值 ，才能够在实测索力的基础上将成桥 时，按照吊杆的计算长度换算出索力，然而 ，吊杆 索力调整至设计索力 目标值，索力测试与索力调 的计算长度由于受两端约束、截面刚度的影响，直 整相辅相成而又相互影响。 接采用计算长度计算出的吊杆索力与实际吊杆索 力有所偏差。因此 ，在施工监控过程中，可将油压 2 吊杆索力测定方法