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【2017年整理】LNG接收站知识
接收站知识介绍
;目 录;;LNG是什么?;LNG特性;组分及影响;物理性能;低温性能;燃烧、爆炸性能;自燃温度、点火温度及能量;LNG的优势;环境总量效益;LNG 产 业 链;LNG产业链;;LNG 船;Evaluation only.
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Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;LNG 接收站;分输站;延伸LNG产业链;延伸LNG产业链;莆田燃气电厂;;福建LNG概况;福建LNG接收站概况;福建LNG概况;Evaluation only.
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Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;输气干线一期工程走向图;输气干线一期工程走向图;输气干线一期工程走向图;Evaluation only.
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Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;;LNG接收站工艺知识;;福建LNG接收站设施;LNG储罐;LNG储罐;工艺区设备;BOG压缩机;再冷凝器;LNG接收站工艺知识;LNG接收站工艺知识; 从再冷凝器出来的LNG直接进入LNG高压输送泵,加压后输送到高压气化器。; LNG接收站工程包括4台开架式气化器(ORV)(气化能力为195t/h,需海水量6883t/h。LNG在气化器中再气化为天然气,计量后经输气管线送往各用户。气化后天然气最低温度为2℃。温暖海水和冷LNG之间温差导致热量从海水传递到LNG。热量交换使LNG吸收足够的潜热和显热气化。
海水作为加热媒介,从顶部进入并沿着翅管表面向下流动,汇聚在底部水槽,排到大海。LNG经过底部汇管进入气化器,与海水流向是逆向,增加气化器的换热效率。
与开架式气化器相对应的工艺海水泵采用一对一的原则进行设备配置,即1台海水泵对应1台开架式气化器。;槽车装车站;公用工程区;码 头;码头上有LNG卸货臂3台,气相返回臂1台
登船梯一座
快速脱缆钩9个
码头LNG收集罐一台
;码头主要设施;码头主要设施;码头主要设施;码头主要设施;码头主要设施;码头主要设施;码头主要设施;码头主要设施;;1、卸货操作;1)卸货前操作;卸料臂连接;卸前计量;2) 卸货操作;卸货加速;加速程序示例;全速卸货;卸货示意图;3) 卸货后操作;2、外输操作;1)槽车装车;2)气化输出;外输系统;;4、储罐防真空补气系统 ;5、火炬/放空系统 ;接收站设备维护;1、卸料臂;2、罐内泵及高压输出泵;3、开架式气化器(ORV);4、BOG压缩机 ;4、BOG压缩机;4、BOG压缩机;4、BOG压缩机;5、海水泵 ;6、消防海水泵 ;7、海水过滤系统 ;8、电解氯;8、电解氯;8、电解氯;8、电解氯;9、装车系统 ;9、装车系统;9、装车系统;9、装车系统;9、装车系统;10、火炬;11、应急发电机 ;11、应急发电机;12、阀门 ;12、阀门;2008.04.26至2008.05.02首次成功接卸“SERIALAM”号LNG船,共接60354.479吨于储罐(T-0202),创业界纪录;
2008.06.28正式开始利用槽车向下游用户供应液态LNG,来满足下游的冷态天然气需求;
2008.06.02至2008.06.13进行BOG的低压外输,满足下游用户需求的同时也实现BOG的回收,减少BOG的燃烧消耗;
2008.07.22至2008.07.23成功接卸第二船“METHANE LYDON VOLNEY”号LNG船,共接59642.798吨于储罐(T-0201);
2008.09.14
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