交通运输专业认识实习汇报.docVIP

实习报告 课程名称： 交通运输专业认识实习 院 部 管理学院 专业班级 12交通运输（1）班 学生姓名 徐志鹏 学 号 指导教师 韩聪颖 完 成 日 期 2014年 4 月 18 日 实习目的与内容 1.1 实习目的 这次实习是我们毕业前的一次综合性实习，是交通运输专业教学过程中一个必不可少的实践环节，对专业教学起到重要的辅助作用。通过认知实习，我们当前我国交通运输行业与环境保护的现状，增加对交通运输设备，基础设施等的感性认识，加深对交通运输体系中各种运输方式的理解。通过实践，窥探出问题的症结所在，提出自己的见解为以后的工作打下良好的基础。同时，对专业的认识增强自己的专业意识，引发我对该专业的兴趣，提高了我的学习热情，在丰富了我的专业知识，还对我对未来从事的行情以及前景有一定的认识。编组站的基本布置形式有到发场与调车场并列布置的横列式、到达场和调车场与出发场顺序布置的纵列式，以及二者混合布置的形式，即到达场和调车场纵列布置，而出发场和调车场并列布置。若上下行方向共用一套调车设备，称单向编组站；若上下行方向各自配备调车设备，称双向编组站。编组站按其在线路上的作用可以是路网性、区域性和地方性的；按调车设备的现代化程度可以是自动化、机械化和非机械化的。先进的编组站采用自动化系统，利用电子计算机控制编组站作业和处理数据资料。实现编组站自动化，可以提高作业效率和改善劳动条件。驼峰是由推送部分、峰顶平台、溜放部分和调车场四部分组成。在行走的过程中，在驼峰线路上有信号灯和车辆减速器和减速顶，设计的驼峰必须高于调车场，是用于当火车解体和编组货物列车时机车将车列推上峰顶，然后用较低的推送速度，并主要借助重力作用，使摘开车钩的车辆溜下驼峰，到达调车场内指定的线路上，以备编组新的车列。车辆减速器和减速顶就是当车厢从驼峰受自由溜放时用来控制其速度的，货场溜放的货车其减速主要是靠这个钢轨上的减速装置，经过询问站上的有关人员了解，有的时候与快相对的情况下，为防止从驼峰下来的车动能不足可能直接停在线上影响下一钩，也有加速用的牵引小车。另外还有一种减速装置就是减速顶，这种装置对车速慢的车辆几乎不起作用，而对速度快的车辆起的作用是非常大的。在行走过程中，我发现有的地方的轨枕是木质的，而有的是水泥的，讲解员说，通常木质的轨枕用于站场，它承受的压力有限，但它质轻便于运输，所以在一般要求不高的站场仍在用木质的。昆山南站站房雄伟高大，总建筑面积达71143平方米，装备先进。该站有4个站台面，8条到发线，分设京沪高铁、沪宁城际候车室，拥有自动售票机、自动检票闸机、自动扶手电梯等现代化设备。昆山南站旅客成分以商务流、旅游流、探亲流、学生流为主，主要流向长三角高铁沿线城市群，今年最高一天客发量近3万人。进站大厅内的“魅力昆山高铁服务台”，是车站的一张亮丽名片，受到了广大旅客的欢迎。6名服务人员做到首问负责、百问不厌，首帮负责、一帮到底，首诉负责、有诉即应。她们每天带着微笑，热心地为旅客提供铁路旅客运输知识、车票导购、列车到发信息咨询服务；用心沟通，办理老、幼、病、残、孕特殊旅客服务；为旅客提供路内延伸服务，实现站内、路内两个层面的服务有效衔接；与昆山市交通系统携手共建，为特殊旅客提供接力服务；旅行药品、针线缝包等服务项目，细致入微，温馨便民。，生活在长三角的人们，工作节奏越来越快，对时间观念要求特别强烈，分秒必争