【2017年整理】汽车温度传感器.ppt

关于汽车的温度传感器; 应用在汽车上的温度传感器有冷却液温度传感器、进气温度传感器、排气温度传感器、油温度传感器、蒸发器出口温度传感器和车内(外)温度传感器等。其作用是检测气体、液体的温度，并把检测结果转换成电信号输入给ECU。;;热敏电阻式温度传感器;（3）.NTC热敏电阻;（4）. NTC热敏电阻R-T特性 ;（5）. NTC热敏电阻结构 ;功用：检测发动机冷却液温度，并将其温度信号输入ECU，为修正喷油量及喷油时刻提供准确依据; 如图所示，冷却液温度传感器与ECU的连接，当冷却液温度低，则热敏电阻值大，信号 THW 的分压值高；反之，信号 THW 的分压值低。;2.进气温度传感器;1）在D型EFI系统中，安装在空气滤清器之后的进气管上。; 当信号THA的电压高时，即热敏电阻值大，ECU可判断进气温度低，空气密度大，单位体积的空气质量大，同样的进气体积流量，则进气质量流量大，应适量增加喷油量； 反之，适量减少喷油量。 当进气温度传感器出现故障时，会使混合气过浓或过稀，使发动机工作不稳，这时应检查进气温度传感器。 ;空调制冷系统工作原理; 蒸发器出口温度传感器检测蒸发器表面温度，用于控制空调压缩机的工作状况，它的工作温度范围是20～60℃。蒸发器出口温度传感器安装在空调蒸发器片上。; 温度控制系统检测蒸发器出口温度信号，与空调设定的调节信号比较，从而控制空调压缩机电磁离合器的通断。检测蒸发器出口温度可以防止蒸发器出现结冰现象。; 车内、外空气温度传感器用于检测车内、车外的空气温度，为汽车空调控制系统控制车内温度提供信息。; EGR：针对抑制NOx的生成设置的排气净化装置。 ; EGR监测温度传感器检测EGR系统中再循环废气的温度，保证系统工作正常，减少汽车尾气 中NOx的含量。;6.冷却液温度表传感器;冷却液温度传感器电阻在车检查;排气温度传感器的外形及结构如图所示。; 三元催化转换器由一个金属外壳，一个网底架和一个催化层(含有铂、铑等贵重金属)组成，当废气经过净化器时，铂催化剂就会促使HC与CO氧化生成水蒸汽和二氧化碳；铑催化剂会促使NOx还原为氮气和氧气。这些氧化反应和还原反应只有在温度达到250℃时才开始进行。