【2017年整理】汽车电器与电子设备.ppt

第一章 蓄电池;蓄电池的功用;1.1 蓄电池的构造与型号;1.1.1 极板组;1.1.3 壳体;1.1.4 联条;蓄电池的规格型号;1.2 蓄电池的工作原理;1.2.1 放电过程;1.2.2 充电过程;1.3 蓄电池的工作特性;1.3.2 蓄电池的充电特性;判断蓄电池充足电的现象;1.3.3 蓄电池的放电特性;1.4 蓄电池容量;1.4.1 额定容量;1.4.2 起动容量;储备容量;1.4.3 影响蓄电池容量的因素;1.4.3 影响蓄电池容量的因素;1.4.3 影响蓄电池容量的因素;1.5 蓄电池的故障及其排除;1.5.1 极板硫化;1.5.1 极板硫化;1.5.1 极板硫化;1.5.2 自行放电;1.5.3 极板短路;1.5.4 活性物质脱落;初充电;补充充电;3、预防硫化过充电：平时充电电流将电池充足，中断1h，再用1/2电流充至“沸腾”，重复几次，至到刚接入，就“沸腾”。 4、锻炼循环充电：每3月一次，在电池正常充足后，用20h放电率放完后，再正常充电后送出使用。;1.6.2 充电方法;2、定电压充电 电源电压U保持不变 充电开始时，电流很大，逐渐减小，充电终了，自动降为0。 充电时间短，不能调整充电电流的大小。 适用于：补充充电;3、脉冲快速充电;3、脉冲快速充电;3、脉冲快速充电;过程：正脉冲充电——前停充——负脉冲瞬间放电——后停充——再正脉冲充电 前、后停充：消除欧姆极化 负脉冲瞬间放电：消除电化学极化、浓差极化;怎样正确维护和使用蓄电池？;怎样正确维护和使用蓄电池？;第二章 交流发电机及调节器;2.1交流发电机的构造;三相绕组的连接方法;2.1.3 整流器 作用：将发电机定子绕组产生的三相交流电变换为直流电。 组成：六只硅二极管 负极管系：压装在发电机后端盖上，引线为负极，外壳为负极。 正极管系：压装在散热板上，引线为正极，元件板为正极。;2.1.4 端盖和电刷总成 电刷总成：两只电刷+电刷弹簧+电刷架 端盖：铝合金（非导磁性材料） 内搭铁：两电刷引线中一根与磁场接线柱“F”相连；另一根接搭铁“-”。 外搭铁：两只电刷均与发电机绝缘;2.2 交流发电机的工作原理; 2.2.2 整流过程;发电机输出直流的平均值 U = 1.35UUV = 2.34UΦ UUV：线电压有效值 UΦ ：相电压有效值 2.2.3 激磁方式;1．他激　　　　　　 　在发动机起动期间，需要蓄电池供给发电机磁场电流生磁使发电机发电。这种供给磁场电流的方式称为他激发电。 2．自激　　　　　　　 　 随着转速的提高，发电机的电动势逐渐升高并能对外输出，一般在发动机怠速时发电机就能对外供电了，当发电机能对外供电时，就可以把自身发的电供给磁场绕组生磁发电，这种供给磁场电流的方式称为自激。 由于在发动机转速低时交流发电机不能自激发电，所以低速时采取他激发电，当发动机达到正常怠速转速时，发电机的输出电压一般高出蓄电池电压1～2V以便对蓄电池充电，此时，由发电机自激发电。　;;2.3 交流发电机的特性;2.3.2 空载特征 发电机空载时（I=0），发电机电压与转速之间的关系 U=f (n);2.3.3 外特征 转速一定时，发电机的端电压与输出电流的关系。 结论：随着输出电流的增加，发电机端电压下降较大。;2.4 电压调节器;S;2.4.2 电子电压调节器;2.7 交流发电机充电系的故障判断;（四）充电电流不稳 本质：发电机输出电压不稳定或充电线路接触不良 （五）交流发电机有异响 本质：发电机及零部件异常振动产生噪声;交流发电机充电系的过电压保护装置;瞬变性过电压—抛负载瞬变;瞬变性过电压—磁场衰减瞬变;瞬变性过电压—点火系瞬变;瞬变性过电压—切换电感性负载瞬变;过电压的保护;;稳压管保护电路（二）;第3章 起动系;;;第3章 起动系;3.1 直流串励式电动机及工作原理;;;;;3.1.2直流串励式电动机的工作原理;;直流串励式电动机的工作原理;3.1.3 直流串励式电动机的特性;;;发动机即将起动时，即起动机刚接入瞬间，此时n=0，I最大（称为制动电流），M也达最大值（称为制动转矩） 起动机空转时，I最小（称为空转电流），n达最大值（称为空转转速） 起动电流接近制动电流一半时，起动机的P最大。;3.1.4 影响起动机功率和转矩的因素;3.1.5 起动机的规格型号;产品代号： QD —— 一般起动机 QDJ —— 减速起动机 QDY —— 永磁起动机;3.2 电磁操纵强制啮合