【2017年整理】汽车维修质量检验-5-2.ppt

汽车维修质量检验; 5.2 发动机检测与诊断技术;第二节 发动机检测与诊断技术;二、发动机诊断技术要求与方法;二、发动机诊断技术要求与方法;二、发动机诊断技术要求与方法;气缸压力表外形;(7)专用测试仪;(7)专用测试仪：气缸漏气量检测仪 新的发动机和大修后的发动机各部位间隙配合适当，气门衬垫的密封性良好，故其漏气量很少。;气缸漏气量检测仪 结构与原理 ;气缸漏气量检测仪 检测方法 1)先将发动机预热到正常工作温度，然后用压缩空气吹净缸盖，特别要吹净火花塞孔上的灰尘，最后拧下所有火花塞，装上充气嘴。 2)将仪器接上气源，在仪器出气口完全密封的情况下，通过调节减压阀，使测量表的指针指在392kPa位置上。 3)卸下分电器盖和分火头，装上指针和活塞定位盘。 4)摇转曲轴，先使第1缸活塞处于压缩终了上止点位置，然后转动活塞定位盘，使刻度“1”对正指针。; 5)把1缸充气嘴接上快换管接头，向1缸充气，测量表上的读数便反映了该缸的密封性。 6)摇转曲轴，使指针对正活塞定位盘下一缸的刻度线，按以上方法检测下一缸漏气量。 7)其他各缸漏气量的检测按上面方法进行。;2. 电控汽油喷射系统维修注意事项; 4)对具有故障部位自诊断功能的电控汽油喷射系统，拆检时先读取电控单元记忆的故障码，然后再拆除蓄电池搭铁线。 5)检修L型燃油喷射系统的压力时，应拆下蓄电池至继电器的送电回路；拆开任何油路部分，首先应降低燃油系统的压力，检修油路系统时，千万不能吸烟，并要远离明火。 6)检测电控制系统时，不能打开电控系统的微机的盖子。 7)各连接处的密封垫圈，不得重复使用。 8)音响设备的天线应离微机尽可能远些，天线的连接应远离电脑连线。; 9) 进气系统管路不能有裂纹、漏气，否则会引起发动机运转不稳。 10)一般故障可用万用表或其他通用仪器检测，但有些故障只有用电控汽油喷射系统专用分析仪(或检测仪)才能进行精确测量。 11)维修完毕后应重新检查点火正时、怠速转速及怠速混合气浓度等，必要时重新进行调整。 12)电控汽油喷射系统的大多数零件只能更换，不能进行修理。 13)最后特别提请注意以下几点：电控单元出现故障的可能性非常小。蓄电池正负极不可接反；无生产厂家的详细维修资料或对电控汽油喷射系统不懂时，切勿胡乱动手修理电控汽油喷射系统，以免造成新的损坏。;3．电控汽油喷射系统诊断与检查方法;基本检查： （1）基本怠速的检查 （2）基本点火正时的检查;4．汽油压力调节器的检查;4．汽油压力调节器的检查;4．汽油压力调节器的检查; 2)汽油压力调节器的拆卸检查 检查时拆下汽油压力调节器的进油管和真空管，这时两 者之间应不相通；否则表明有泄漏，应予更换。;5．喷油器的检查 喷油器结构示意图，如图所示：;(1)喷油器工作情况的检查 喷油器的工作情况可通过检查喷油器的工作声音和发动 机转速变化来了解。发动机运转时用手指接触喷油器，应 有脉冲震动感觉； 用螺丝刀或听诊器与喷油器接触，应能听到有节骤的工 作声。否则，表明喷油器不工作，应对控制单元喷油信 号或喷油器作进一步检查。;(2)喷油器电磁线圈电阻的检查 检查时拔下喷油器线束插头，用万用表测量其接线柱间的电阻，在20度时高电阻喷油器的电阻应为2-5欧姆，否则应更换。;6．喷油器的检验;2) 喷油器喷油情况的检验 检验的准备工作与检查泄漏时相同。检验时用导线分别将喷油器与蓄电池连接，并用量杯测量一定时间内的喷油量。一般在15s内的喷油量为50-70mL。每个喷油器重复测量2-3次，相互间的喷油量差值应小于其喷油量的10%，否则应清洗或更换。;7．冷起动喷油器的检查;2) 冷启动喷油器的检验 包括对泄露的检验和对喷油量的检验。 (1) 冷启动喷油器泄漏情况的检验 将冷启动喷油器的进油管接在喷油器上，或用一根专用的油管，将喷油器与汽油滤清器出油口连接起来，然后用导线把电动汽油泵的两个检测插孔短接，并打开点火开关，使汽油泵运转。这时喷油器应无泄漏或在1Min内其泄漏量不多于1滴，否则应予以清洗或更换。 ; (2) 冷启动喷油器喷油量的检验 在检查喷油器泄漏情况之后，用电缆将喷油器与蓄电池连接，使其喷油，并用量杯测量喷油量。不同车型冷启动喷油器的喷油量不尽相同，一般为30mL/15s如果喷油雾化不良或喷油量不符合规定，则应予以清洗或更换喷油器。; 三、空气供给系统; 电控汽油喷射系统的电控单元是根据进气系统的空气流量来控制喷油量的。因此，进气系统漏气对发动机