【2017年整理】爆破工程作业指导书.doc

大庆至广州高速公路湖北省麻城至浠水段 第03合同段K23+920~K38+701.112全长14.781112公里 爆破工程作业指导书 编 制： 审 核： 批 准： 大广北高速公路路基施工第三施工合同段 葛洲坝集团项目二部 二OO六年十月 爆破工程作业指导书 工程名称 湖北省大广北高速公路路基一期土建工程第三施工合同段路基路基土石方工程。 工程地点 适用于湖北省大广北高速公路一期土建工程施工第三合同段路基、桥涵基坑开挖及爆破施工的全过程。 工程概况 大广北第三合同段起点（K23+920）位于麻城市顺河镇安畈村朝阳寺东侧，与第02合同段终点相接。路线向南过朝阳寺，在后家洼东侧设置罗铺停车区，过宗家冲、王家湾，在李家冲跨越麻顺公路，过解元河，在锁口河南侧跨京九铁路，过老头洼、细夏家湾、放牛出洞水库东侧，过任家冲、细夏家湾，至东家垄与规划中武汉至麻城高速公路交叉。路线继续向南在邓家磅北侧跨越在建武合高速铁路，过金家湾东侧，跨浮桥河，至官田畈跨越106国道，并设置麻城互通。过周家湾、卢家湾至本合同段终点K38+701.112,路线全长14.781112公里。 主要爆破工程量 本工程山体石方开挖共计89.6万m3，全段涉及爆破的人工挖孔桩及扩大基础的桥梁18座，包括朝阳寺大桥、宗家冲大桥、王家湾大桥、李家冲大桥、麻顺公路分离式立交桥、解元河大桥、锁口河大桥、老头洼大桥、大陆冲大桥、细夏家湾大桥、任家冲大桥、麻城互通主线跨E匝桥、E匝1、2#桥、东家垄大桥、邓家磅合武铁路分离式立交、麻武高速分离式立交和东干渠中桥。本工程炸药消耗量约664.65吨，电雷管约12000发，15米非电雷管20000发，7米非电雷管8000发，2米非电雷管6000发。 5.爆破施工方案 5.1.执行的技术标准 ——《爆破安全规程》（GB6722-2003） ——《大爆破安全规程》（GB13349-92） —— 国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件 ——《公路路基施工技术规范》(JTJ 033-95) 5.2.爆破设计 根据山体地形情况，本工程路基石方爆破类型包括：浅孔爆破、缓冲爆破。挖孔桩采用竖井桶形掏槽爆破方法。所使用的炸药以乳化炸药为主；雷管主要采用毫秒微差非电雷管和电雷管。 5.2.1.中深孔梯段爆破设计 5.2.1.1.爆破参数设计： 中深孔梯段爆破设计，是由开挖高度、钻孔机具、挖掘机械的性能、岩石坚固系数及振动控制标准确定的。 (1).基本参数 ①.台阶高度的确定：按作业面分层高度，本台阶高度选择H=10m。 ②.钻孔倾角的确定： 根据钻机的类型、台阶高度和岩石的性质，钻孔倾角α取75°～90°。 ③.孔径的确定： 梯段爆破孔的孔径主要取决于钻机的类型、台阶高度和岩石的性质，根据本工程的钻机及现场情况，本工程取主要梯段爆破钻孔孔径为105mm。 ④.炸药单耗的确定： 炸药单耗主要由岩石的可爆性和所选炸药的种类决定，根据招标文件提供的地质资料，现场使用的炸药为铵油炸药，暂取单耗药量为0.35～ 0.45kg/m3。 ⑤.单响药量的确定： 单响药量主要考虑爆破区域周围建筑物的爆破振动控制的要求，即爆破振动值、爆破振动速度值及爆破振动加速度值等，考虑到沿线附近离民房影响，本工程单响药量Q取50公斤。 (2).计算参数 ①.底盘抵抗线的确定: 底盘抵抗线的大小确定同炸药威力、岩石的可爆性、岩石的破碎要求以及钻孔机具、直径、台阶高度和临空面的坡面角等因素有关，根据经验，底盘抵抗线一般按下式确定：W底=（20～50）D 式中：D—钻孔直径，本工程取25，W底为2.5米。 ②.孔深的确定： 孔深由台阶高度和超深及钻孔倾角确定，即L=（H+h）Cosα。根据台阶高度和钻孔超深的具体情况，孔深一般为11米。 ③.孔距、排距的确定： 孔距：孔距a=mW底 ，式中a为孔距；m为炮孔密集系数，本工程采用小孔距爆破，取m=1.5；排距：排距b=w底，根据底盘抵抗线的具体情况，孔、排距一般为3×4米。 ④.堵塞长度Lc 一般来说，堵塞长度取（20～40）D，根据本工程的技术要求，取Lc =35D, 根据钻孔直径的具体情况，堵塞长度4.5～5.0米。 ⑤.单孔药量的确定： 单孔药量由单耗和单孔控制面积及梯段高度决定，即Q1= qabH。根据孔、排距的具体情况，单孔药量42㎏。 ⑥.装药结构 虽然炮孔底部所受的夹制力最大，而中部较小些，但为了施工的方便，本工程采用全孔装药结构，为了减小“岩埂”，起爆采用反向起爆方式。 10m梯段爆破参数表 名称 符号 单位 取值范围 装药结构示意图 梯段高度 H m 10 导爆管 孔径 D mm 105 抵抗线 W m 2.1～2.5 堵塞段 钻孔倾角 a °