齐柏林飞艇L·59的非洲之行.pdfVIP

L 59 L 59 齐柏林飞艇LL·5599的非洲之行 英国著名航空画家“Timothy·O·Brien”笔下的“L59的非洲之行” 历史背景 第一次世界大战爆发后，日不落帝国在海洋上依然保持着传统的优势，这使 得德国的海外殖民地纷纷被孤立了起来，并且相续落入协约国之手，但德属东非 的情况却完全不同，在东非广袤的大地上，德国人保罗·冯·勒托－福尔贝克 （Paul·Von·Lettow-Vorbeck）将军率领三千德军和一万当地土著军队成功击退 了以英国为首的协约国部队的进攻，使德国人成为东非的主宰。 但是在1915年，德意志帝国的非洲之梦却被一名性情古怪的英国海军中校斯 派瑟和他的丛林海军彻底粉碎了，在英德海军传奇般的“坦葛尼喀湖之战”后，东 非的局面发生了逆转，1916年底，协约国已经控制了德属东非大部分的地区。1917 年9月，勒托－福尔贝克将军不得不率领残部（150名德军和1200名土著军队）逃 往北罗得西亚的灌木丛中和协约国部队打起了游击，但在协约国军队的围困下， 勒托－福尔贝克将军率领的德军很快陷入了绝境。在英国的海上优势面前，德国 根本不可能把弹药和物资运往东非，为了挽救东非的德军，柏林方面提出了一个 大胆的支援计划，动用当时世界上最大的齐柏林飞艇把弹药和物资送到被围困在 东非的德国军队手中。 大胆的援救计划 通过周密的调查和研究，帝国海军飞艇部队很快制定出了援救方案：一艘巨 型齐柏林飞艇将从距离东非最近的德国飞艇基地——保加利亚境内的杨博尔基 地起飞，穿越地中海和北非，经过5800公里的远航后，把军火物资运往东非，经 过计算，这已经是齐柏林飞艇航程的极限，而东非又没有供应飞艇使用的氢气和 燃料，因此，这将是一次单程的旅行。 显然，象这样艰难的洲际远航，需要一位经验丰富的艇长，而此时正忙于轰 炸伦敦的德国飞艇部队并不愿意为这次冒险行动浪费一位经验丰富的“老手”。因 此，年轻的艇长鲁维格·驳克霍尔特（Ludwig·Bockholt）被任命为此次行动的 指挥官，德军的计划是：当飞艇到达东非后，艇长和他的艇员将登上陆地以步兵 的身份加入勒托－福尔贝克将军的部队同协约国军队作战。 当鲁维格·驳克霍尔特艇长和他的艇员正在为远航作着准备的时候，在弗雷 德里希特沙芬(Friedrichshafen)飞艇工厂，当时世界上最大的飞艇齐柏林L·57已 经完工，由于她即将前往东非，所以L·57必须作一些修改，为了提高升力，从 而提高她的有效载荷，L·57被加长了30米，以容纳附加的两个氢气气囊，由于 L·57到达非洲后是无法返回的，因此，德国人计划在 L·57到达非洲后，就把 她拆毁，并回收艇上一切可利用的原材料和设备。为了达到这一目的，德国工程 师对她进行了特殊的改装：首先，L·57围绕艇壳的过道全部使用皮革制成，以 便飞艇拆毁回收后用来为非洲的德国士兵们制作靴子；飞艇的骨架则全部使用 “杜拉铝”制成，以便回收后用来搭建帐篷和防御工事；而飞艇上的无线电收、发 机、引擎、发电机和油箱将会被回收用于建立一个野战无线电台。 1917年9月21日，L·57首飞成功，10月，L·57转场柏林，但当她降落时， 一阵强风把她猛地吹向地面，随后由于氢气泄漏而发生无法控制的大火，L·57 就这样因一场意外的事故而烧毁。 但这场事故并没有动摇柏林方面对东非的支援计划，德国人决定用还在建造 中的L·57的姊妹艇L·59来完成这次支援行动，10月25日，完成了同样改装的 L·59进行了首飞，11月4日，L·59便携带14吨军火物资转场前进基地杨博尔， 准备前往非洲。 11月4日，庞大的L·59在杨博尔基地被几百名地勤人员拖出艇库。 L·59的非洲之行将会困难重重，即便是L·59成功到达了东非，在广袤的 非洲大陆上找到勒托－福尔贝克将军的部队也不是一件简单的事情。由于东非的 德军在撤退时丢弃了无线电发报机，因此柏林方面无法得知勒托－福尔贝克将军 的准确位置，但根据推测，勒托－福尔贝克的部队可能会在尼亚萨湖以东的某个 地方与协约国部队奋战。因此L·59将前往那里并在那里低空飞行有哪些信誉好的足球投注网站勒托－福 尔贝克将军的部队，当L·59找到德军的残部后，飞艇上会选派一名自愿者伞降 到地面与德军接头，一旦确认了对方身份后，L·59随即降落，任务完