合资自主新车规划汇总.docVIP

合资自主新车规划汇总 2010年10月18日09:47 11月18日，来自于上汽通用五菱的“宝骏”品牌首款车型，即将正式下线。这款来自于通用老的凯越平台车型也将有望成为合资自主品牌中的首款正式上市车型。与此同时，其他合资企业的自主品牌车型也都在紧张的研发之中，在搜狐汽车金狐谍之前的曝料中，我们已经相继报道了宝骏、广本等相关信息，今天我们带来的则是前不久发布的东风日产“启辰”品牌首款车型的研发规划，同时，我们将对那些具有合资企业背景的自主品牌进行一番整理。 　　启辰首款车型明年上半年上市，新车规划揭秘 　　 启辰品牌的发布会上，东风日产相关人士就曾经介绍，启辰品牌首款车型将是一款基于骐达品牌而来的一款A级车。除此之外，我们似乎并未知晓有关这款车型的具体信息。不过，为了给广大的网友们提前揭开谜底，我们编辑同志们还是做了不少的努力。 　　 在我们获得的信息中，首先最重要的一条是：来自于骐达平台，但车型将有两厢和三厢两种。这就意味着，现在东风日产的骐达和颐达两款车型，未来都将在换装之后，变为启辰品牌之下的新车。而东风日产在A级车上所留下的市场空白，则有新一代的日产阳光所取代。最近的信息显示，第十代阳光将定位于10万元以下市场，而这正是目前骐达和颐达所战斗的市场空间。 　　 其次，我们也得到了启辰首款车型的研发规划时间表。见下图： 　　 从这张图中我们可以看出，启辰品牌首款车型的研发起始时间应该与启辰品牌的发布同时开始或稍早，它的首台样车时间与工程样车的推出时间均为2011年4月份，由此说明它的外观设计与工程设计几乎同时进行，这也说明了它的外形尺寸和轴距等基本参数都将不会有太大的改动，只是在骐达原有的基础之上进行改造而来。内部消息人士告诉我们，新车的外观与骐达很相似，这也从反面证明了我们的推论。 　　 从2011年4月到2011年12月，启辰首车将处于试验阶段，规划要求在2011年年底完成零部件的全部认可。8个月的时间比一般新研发车型的正规试验周期要稍短，但因为是由成熟车型而来，因此这一时间也足以满足启辰的研发人员的周期需求。 　　 2012年，启辰首车将进入全面的小批量试装阶段，2012年3月份，它就即将完成上市的所有准备时间。要么选择在3月份上市，亦或是选择在2012年北京车展上全球首发。 　　 第三，新车的配置，将会相比现款骐达和颐达有所提升。根据我们获得的信息，动力方面，应该是1.6L发动机加五档手动变速箱和4档自动变速箱两种动力配置，在技术上，启辰首车的动力系统并不先进，4AT的变速箱届时相信已经更为落后。配置上，除常规配置之外，启辰首车全系标配手动空调，也说明这款车型的售价将可能与纯自主品牌相差无几。另外，这款车型将会全系标配无钥匙启动系统，这可能将是启辰首车未来在配置上的一个重要卖点。 　　总而言之，搜狐汽车获取的信息表明，启辰首款车型定位于A级车，有三厢和两厢两种，技术上基本移植骐达和颐达，尺寸上与两者不会有太大变化，外观的变化稍大。其未来的售价区间将会介于7-10万元之间。 宝骏首车下月18日下线，首配车型可能为1.5L排量 　　 不久之前，我们已经得到过上汽通用五菱的宝骏品牌首款轿车较为详细的配置信息，这款车型预计于11月18日正式下线，上市时间也被媒体普遍预测在明年上半年。 　　 从之前的信息可以知道，宝骏首款车型是由老凯越的平台开发而来，其动力系统主要有三种发动机和两种变速箱，包括1.5L两款发动机和1.8L一款发动机即将登场。宝骏明年首先上市的将是1.5L排量加手动档车型，但今天下线的车款却并不一定是同样的配置，毕竟下线仪式主要起到宣传的作用。幸好答案即将揭开，让我们拭目以待。 　　变速箱方面，现款凯越也有三种选择，两款5速手动变速箱和一款6速自动变速箱，型号分别为D16、SH17和GF6。前两者在速比上应该会有所不同，D16应该是为了尽快上市而采用的凯越上的成熟的变速箱，而SH17则是升级而来。 　　从宝骏的动力配置来看，其最终有1.5L和1.8L两种排量和5速手动变速箱以及6速自动变速箱可供选择，动力配置较为常见，只有6速自动变速箱比其他自主品牌的起点更高。 　　 从车型分布来看，明年年中先期上市的宝骏首车车型仅为三款，分别为1.5L排量5速手动标准型、舒适型和豪华型。这中间舒适型被定为了主打车型，厂家对于它的销量期望占据2012年4月之前这一时期内总销量的一半。到2012年3月底，全新动力配置的宝骏将全线登场，1.5L VVT发动机/1.8L VVT发动机加5速手动/6速自动变速箱共12款车型将一次全部登场。 　　 在配置上，前期上市的三款车型中，标准型的责任只是拉低宝骏的售价。在2012年前期上市的三款车型退役后，宝骏后期的12款车型配置选择上更丰富。1.5L排量手动档动力