总价包干总承包计量变更.docVIP

总价包干施工总承包合同工程 计量与变更管理的探讨 浦南高速公路公司 张泽江、何国义 摘 要：目前，我国高速公路建设越来越多采用了总价包干合同管理，在总价包干 的合同条件下，业主与承包商之间就工程计量、工程变更的管理模式设定是确保工程正常 运行的关键环节，必须予以重视。本人结合实践工作，提出关于工程计量与工程变更管理 的观点与看法。 关键词：总价包干 工程计量 工程变更 管理引言 浦南高速公路经实行施工总承包管理模 的正常运行，同时为后期工程项目提供经验，为进一步提升我省高速公路的管理模式打下坚实基础，本人通过在工作过程中所涉及在工程计量与工程变更管理方面存在的具体问题及困难，结合相关法律法规，并借鉴原有工程管理的经验，对其进行深入研究，以求在施工总承包合同的精神下，解决实际问题，并能运用到实际工作。主要力求解决的问题如下： 1工程计量管理方孟 1．1总价包干合同的定义及采用的条件总价包干的施工总承包方式，是不因价格、 管理模式。 1．2单价合同 对于单价合同的工程量清单计价模式基本J|j付证书，实现计量支付。对于总价包干的合同项目，在工期短、二i段结算与支付等。但对于较为大型的工苇目，由于涉及工程量巨大，资金较多，工期较以上计量支付方式并不适宜，无法与现场I施工情况吻合。对于工程量巨大的工程项计量支付必然与工程变更、工程量清单管王结合，绝不能简单按时间进度或分阶段予E 付。 1．3浦南高速公路现行计量支付管 浦南高速公路现行的计量支付模式采j 1．3．1 当实施工程量与招标图纸的j(工程量)清单数量相一致时，则以完成实4 1．3．2当实施工程量与招标图纸的j(工程量)清单数量不一致时，则以报价(： )清单数量为准，按进度工程量(即进度I)与相应单价计量 1．3．3当实施的项目发生变更时，则按变(变更后累计进度比例X报价清单工程量一上 )与相应单价计量支付； 1．3．4 当实施项目为原招标图纸中未有0”处理， 1．4 目前计量工作中存在困难及问题说 以上计量支付方式，从概念上理解达到按 1．4．1虽然在文字上理解达到了严格按100，在第五50，而在第六期发生了工程变200，第40，则按比例(50+40)／200×100—50=一5，而如果在第六期发生的变更后数量为80，第六期施工了20，按进度比例第六期计量应(50+20)／80×100—50=37．5。实际完成数 1．4．2在施工过程中，总会出现变更新增 1．4．3对于方案优化，如根据现场实际地 价管理的困难。 因此，对工程量清单比例系数的多次调整， 1．5 对现行计量支付管理的改进措施及 因此，本人认为，将单价合同时的工程量清95％，如已达96％(资金限额比例设定可根据工期进行计算，如某25个月，则比例可设定为l—1／25：96％，即要求最后一期计量应达到结算程)，如工程计量金额已达到96％，此时应要求 1．6调整后的计量支付管理模式的优点 经过调整的计量支付管理模式，结合了总 应工周当程支 程的分项毛际孔相支 模 了1皿一 价工 价程例 1．6．1计量思路清晰明了，采用了计量人 1．6．2结合工程数量流与资金流的双控 1．6．3 由于新增的工程量 1．6．4有利于承包商、业主对完成工程投 1．6．5有利于承包商与业主之间竣工结 程的发生工程量的全面清算，而作为每期计量支付的报表，以及在施工期间办理的工程变更， 是开展结算工作的基础。很明显，按进度比例系数进行计量管理的计量报表中的数据并不等于实际发生数据，在办理竣工结算时，数据可用性不强，相比较不如按实际发生进行计量的支付报表。由于对每个工程量清单设定了最高计量限额，就要求承包商提早对每个工程量清单进行汇总、复核，如桥梁桩基数量，由于设定了95％的最高限额，这样就要求承包商在完成桩 5％桩基工程量能计量。由于在施工期 1．6．6有利于业主对发包工程项目进行20万元费用，由于承包商认为虽然增加了 二、工程变更管理方面2．1工程变更的定义以及在总价包干合 2．1．1工程变更的定义及分级 本处所指工程变更，根据中华人民共和国2005年第5号令《公路工程设计变更管 现行公路工程设计变更管理办法将工程变 2．1．2工程变更在总价包干合同下的运 按照总价包干合同的原则方针，施工单位 段、缺陷责任期、保修期等各阶段的工程建安费的所有费用，除互通式立交的数量增减及规模变化业主将给予合同总价增减外，其它不管什么原因，均不对合同总价进行调整。而工程变更务必会在工程实施