拆胎机设计说明书正文.docVIP

拆胎机总体结构设计 目录 1 绪论 1 1.1 选择本课题的目的和意义 1 1.2 车轮拆装机的使用方式 2 1.3 设计方案的拟定 3 1.4 本设计研究的内容 3 2 轮胎拆装机设计程序 4 2.1 轮胎拆装机主要技术规格的确定 5 2.2 动力系统的设计 8 2.3 控制系统的设计 20 3 夹紧机构的设计 23 4 机器的安装与试车 24 4.1 安装顺序 25 4.2 试车 25 4.3 常见故障及排除方法 29 5 维护和安全操作规程 30 5.1 日常维护和保养 31 5.2 安全操作规程 32 6 总结 32 参考文献 32 1. 绪论 1.1. 选择本课题的目的和意义 我国汽车维修检测设备的发展趋势可以说是欣欣向荣，其主要原因有二，其一作为人类运载主要工具的汽车保有量将随着社会的进步与人们生活水平的提高大幅度增加，尤其在我国汽车进入家庭的条件下，需要更多的适合现代汽车技术要求和社会经济承受能力的汽车维修检测设备；其二，随着汽车数量的增加，社会和国家将会对汽车维修检测提出更高的要求，以保证人民生命财产的安全，节约能源消耗和维护人类社会环境的生态平衡。目前，我国拥有汽车约1000万辆，全国有各类维修企业18万家，到2000年预计汽车保有量将达2000万辆，而且政府将随着汽车数量的增加，对维修检测设备提出更高的要求，由此可以看出，其发展前景是极其广阔的。 在汽车维修中，车轮拆装机作为一种必需、便捷的维修工具出现在每一家汽车维修店内，车轮拆装机高效率和不伤胎的特点使其在汽车维修行业中占有越来越重要的地位，并且逐渐成为每个维修厂不可或缺的工具。车轮拆装机的广泛使用，不仅提高了维修店的工作效率，而且在轮胎拆装中最大可能地保护了车轮的完好。随着的汽车的增长，轮胎拆装机在维修行业中的需求量也在不断增加，并且要求拆装机使用更便捷、功能更完善，而当前拆装机的发展水平和趋势正向着系列化、模块化、自动化、气压系统集成化、气压机的人性化等几个方面发展。 本课题的设计正好是车轮拆装机，这台机器集拆胎、装胎、充气于一体，其主要工作的部件是卡爪和拆装头，卡盘的转动由电机直接提供动力，卡爪的夹紧、松开等动作均由气压系统提供动力支持。轮胎拆装机主要由机械动力系统、气压系统以及控制系统组成。 1.2. 车轮拆装机的使用方式 通过到汽车维修店的咨询和观看，以及在网上和图书馆查阅相关资料，对车轮拆装机的使用主要可分为拆除轮胎、安装轮胎和轮胎充气三方面，现对其各方面的使用分析如下。 1.2.1. 拆除轮胎 a. 将胎中空气全部放尽，将轮辋外缘的平衡块卸下（如图2.1）； b. 将轮胎置于分离铲和靠胎胶皮中，使铲块置于轮缘和胎之间，然后踩压胎踏板，使轮缘与胎分离（如图2.2）； c. 在轮胎其他部分重复以上操作，使轮缘与胎彻底脱离； d. 将垂直轴置于工作位置，使拆装机头靠近轮缘使拆装机头内圆柱滚与轮缘约2mm（如图2.3），并用锁紧杠锁紧； e. 用胎撬将胎缘撬在机头上，点转盘正反转踏板，让踏板顺时针旋转，直到胎缘脱落为止（如图2.4），为了避免损坏内胎，如果有内胎，在进行这步操作时，建议使轮胎气门离开拆装机头右边10mm左右； f. 如果有内胎，取出内胎，然后重复以上步骤，拆下另一胎缘（如图2.5）。 图2.1 图2.2 图2.3 图2.4 图2.5 1.2.2. 安装轮胎（如图3.1） a. 将轮辋在转盘上锁定； b. 用肥皂水润滑轮缘； c. 将胎缘置于拆装机头左端向上，同时压低拆装机头右边胎肚，顺时针旋转转盘让胎缘落入轮辋槽内； d. 如有内胎，将其套在轮辋上，重复以上步骤，安装轮胎的上部。 1.2.3. 轮胎充气（图3.2） 图3.1 a. 本次设计的拆胎机配有一个充气计量器用于轮胎充气及充气压力的读书; b. 从转盘上松开轮胎夹钳; c. 将充气管接头与轮胎气门相连; d. 在给轮胎充气时应慢慢地压冲气枪数次，确定压力 计量器显示的压强不超过轮胎生产厂家所标明的范围。 图3.2 1.3. 设计方案的拟定 本课题设计的拆装机集轮胎拆装、充气于一身，拆装轮胎需要的力并不太大，而它对工作的平稳性和抗震性要求相对比较大。所以拆装机转盘的转动采用电机驱动。另外，为了简化结构，本次设计将松胎、卡爪的松紧两部分的动力设备统一为气压机。 1.4.本设计研究的内容 拆装机主要由主机和控制系统组