检同期检无压论坛讨论语录.docVIP

检同期是指：在合开关之前,先检测开关两端（线路侧和母线侧）是否满足同期条件(即电压和相位都相同）时，再合开关。检无压是指：在和开关前，先检测开关线路侧是否有电压，确定无电压后，再合开关。检无压和检同期合闸，主要应用在具有两个电源点的联络线上，一般整定为一侧检无压，另一侧检同期。当联络线两端跳闸后，线路肯定没有电压。这时，投无压侧可以先将开关合上，另一侧检同期后在合闸。如果两侧都投检同期，由于线路侧无电压，母线侧有电压的话，两侧开关都不满足同期条件，将无法操作。检同期和检无压是重合闸的两种方式，同一条线路两侧必须各选一种方式。当线路跳闸后，投检无压的一侧断路器保护检测到线路无电压或等于小于整定值时先重合，投检同期的一侧断路器保护检测到线路电压的相位跟变电站一侧电压相位相同或等于小于允许误差时重合。 简单的说就是：当线路两侧的断路器同时跳开的时候，先由检无压侧的断路器重合，之后在在另一侧，也就是投检同期的一侧，当检测到两侧电源同期的时候重合。避免非同期重合，如果两侧电源非同期重合出现什么情况你应该知道。这种线路两侧都有检同期和检无压装置。具体的而说就是：如果采用一侧投无电压检定，另一侧投同期检定这种接线方式，那么，在使用无电压检定的那一侧，当其断路器在正常运行情况下由于某种原因（如误碰、保护误动等）而跳闸时，由于对侧并未动作，因侧线路上有电压，因而就不能实现重合，这是一个很大的缺陷。为了解决这个问题，通常都是在检定无压的一侧也同时投入同期检定继电器，两者的触点并联工作投检同期的一侧不能再投检无压；检无压得一侧同时要投入检同期，防止开关偷跳； 两侧投退可以定期轮换，主要为了避免检无压得一侧长期首先工作，合于永久性故障时对重合闸本身寿命的影响。 一般同期装置都只取A相（对地）电压，准备在低压（10KV）侧开关用同期合闸，就与变压器的接线组别没关系。 //现在的保护和原来保护的区别// 老式的检同期装置，在检同期时将串接线路电压有无判别继电器的常开接点即有压时才能进行检同期。对于微机型保护检同期的要求线路电压满足大于40V条件才进行。 即使是老式常规继电器重合闸保护也是检无压并联检同期的接点，防止检无压一侧开关偷跳或保护误动不能合闸，而检同期的接点是串联一副电压接点，因为同期首先满足有电压的条件。 由此可见，先合开关的检无压侧开关动作相对频繁，工作条件相对恶劣。为了平衡这种情况，两侧重合闸方式要定期更换。 你变电站里的PT，线路PT本来就只是单相的！对于也只有检同期保护在线路发生永久性故障时是无法实现检同期的。，这样就可以将误跳闸的断路器重新投入，为了保证两侧断路器的工作条件一样，在检定同期侧也装设无压检定继电器，通过切换后，根据具体情况使用。但应注意，一侧投入无压检定和同期检定继电器时，另一侧则只能投入同期检定继电器，否则，两侧同时实现无电压检定重合闸，将导致出现非同期合闸。在同期检定继电器触点回路要串接检定线路有电压的触点。 给你看一个110千伏线路保护正常运行方式，你就明白了 1.馈线运行线路，电源侧保护投入，重合闸投检无压方式，若不具备检无压条件，重合闸投普通方式；受电侧保护及重合闸退出。 2.联络线线路两侧保护均投入，重合闸按自并网电厂侧检同期-检无压-检同期方式投入。 3.单电源并列运行线路两侧保护均投入，电源侧重合闸投检无压方式，受电侧重合闸投普通方式。 4.充电运行线路两侧保护投入，重合闸退出。 对于线路的重合闸检同期与否，每条线路的两侧都是对等的安装有检同期和检无压重合的。其中一侧投检无压，另一侧检同期。这是大家都知道的事实。但比较少的有人知道，在检无压侧我们也将检同期投入了的。出现你所问的问题就是属于这类。正常情况下线路保护动作，两侧断路器跳闸，无压侧先重合，如果成功，则线路故障已经消除，检同期侧重合，线路恢复正常运行。如果无压侧重合不成功，表明线路永久故障，检同期侧不再重合。但考虑在线路无保护动作的情况下，比如断路器偷跳、人员误碰等，这时线路有压(对侧断路器不会跳闸)，无压重合不会启动。为了在此情况下使线路恢复正常，我们投入了检同期，可以将线路重新投入运行。但禁止在检同期侧投入检无压，否则易造成非同期。 我们站220KV线路只有在某一相或两相装了PT,那么我想问的是假如是在没有装设PT的那相发生单相故障，要检同期或检无压是咋实现的呢、、、、！！！假如是在没有装设PT的那相发生单相故障，要检同期那是不可能实现的；检无压还是可以实现的。就是，保护定值单中倒是没有说哪相检同期和检无压啊。况且，有的保护也只有检同期啊保护定值单中是没有说哪相检同期和检无压，线路取哪一相PT就用那一相检同期；对于也只有检同期保护在线路发生永久性故障时是无法实现检同期的。为什么110kV及其以上电压等级的测控装置中一般都有“检同期