汽车空调制冷效果较弱的故障诊断和排除.docVIP

六安职业技术学院 毕业论文（设计） 题目 汽车0901 学生姓名指导教师 起迄日期设计地点 目 录 摘要 …………………………………………………………………1 1、引言…………………………………………………………………1 2、空调压缩机故障对空调制冷效果的影响与排除…………………………5 3、制冷剂对空调制冷效果的影响与排除……………………………………7 4、蒸发器故障对制冷效果的影响与排除……………………………………9 5、冷凝器故障对制冷效果的影响与排除……………………………………9 6、制冷管路对制冷效果的影响与排除………………………………………9 7、结论……………………………………………………………………10 8、参考文献……………………………………………………………11 9、致谢信………………………………………………………………12 汽车空调制冷效果较弱的故障诊断与排除 汽车运用技术0901 殷方元 摘 要 汽车空气调节系统简称汽车空调系统，主要目的是在任何气候和行驶条件下，能为乘员提供舒适的车内环境。人对环境的要求常因体质、年龄、性别、习惯和健康状况而不一样。但在正常情况下，多数人的要求还是大致相同的。适宜的温度，适宜的湿度、适宜的气流和清洁的空气，构成了空调三要素：温度、湿度和洁净度。一个完整的汽车空气调节系统是通过调节温度、湿度、风速和换气等，来达到营造车厢内舒适环境的目的。使用中常会出现一些制冷方面的问题，汽车空调产生制冷不足的故障现象，大多是制冷系统所引起的。汽车调统个环统个损会 （1）制冷系统：对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。 （2）暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。 （3）通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。 （4）空气净化系统：除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。 （5）控制系统：对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，完善了空调系统的正常工作。 1.2 空调组胀阀压压发风调压缩组 1.3 汽车空调系统的主要元件的作用对空调制冷效果的影响 汽车空调利用制冷剂R-134a时吸收大量热能的原理制冷。汽车空调的压缩机通过汽车发动机经皮带传输动力，压缩机吸入低温低压的制冷剂气体，运转压缩成为高温高压的气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压中温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器，致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，制冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢，而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。 图2 汽车空调工作原理图 2、空调压缩机故障对空调制冷效果的影响与排除 2.1 卡住 压缩机卡住使输出轴不能转动，卡住的原因通常是润滑不良或者没有润滑产生的。如果发现离合器或传动带打滑，在排除不是离合器和传动带故障后，一般都是由于压缩机卡住所致，这时应立即关闭A/C开关，检查系统是否有泄漏。如果系统泄漏而带走冷冻润滑油，则应进行检测。如果系统不泄漏，则为系统有堵塞造成的。应将系统中的制冷剂放掉，并清洗其管道和各个阀体，之后重新装回系统。 2.2 泄露 压缩机泄漏有漏油和漏气两种情况。制冷剂泄漏是空调系统最常见问题。压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结合处，此处通常因为安装位置的原因，检查起来比较麻烦。空调系统内部压力很高，当制冷剂泄漏时，压缩机润滑油会随之失，这会导致空调系统不工作或压缩机润滑不良。空调压缩机上都有泄压保护阀，泄压保护阀通常是一次性使用，在系统压力过高进行泄压后，应该及时更换泄压保护阀压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动胶带的松紧也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶