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浙江汽车职业技术学院 课程设计 设计题目： 倒装拉深模 系 别： 汽车制造与自动化系 专 业： 模具设计与制造 班 级： 10模具（2）班 姓 名： 杨辉胜 学 号： 1022217 指导老师： 余建明 2011年11月11日 目录 拉深的概念、特点、应用及设计前的准备工作 拉深件工艺性分析 模具设计计算 板料设计与计算 确定拉深系数 拉深间隙分析 装配图 设计小结 参考文献 绪论 模具是工业生产的重要工艺装备，它被用来成型具有一定形状和尺寸的各种制品。在各种材料加工工业中广泛地使用着各种模具，如金属制品成型的压铸模、锻压模、浇注模，非金属制品成型的玻璃模、陶瓷模、塑料模等。各种材料成型模具按成型方法不同又分为若干种类型。??? 采用模具生产制件具有生产效率高，质量好，切削少，节约能源和原材料，成本低等一系列优点，模具成型已成为当代工业生产的重要手段，成为多种成型工艺中最具有潜力的发展方向。模具是机械、电子等行业的基础工业，它对国民经济和社会的发展起着越来越大的作用。???? 一个国家模具生产能力的强弱、水平的高低，直接影响着许多工业部门的新产品开发和老产品更新换代，影响着产品质量和经济效益的提高。我国为了优先发展模具工业，制订了一系列优惠政策，并把它放在国民经济发展十分重要的战略地位。（d22+2d H-1.72rd2 -0.56r2）=89mm 确定拉深系数 判断能否一次拉出：判断零件能否一次拉出，仅需要比较实际所需的总拉深系数m总和第一次允许的极限拉深系数m1的大小即可。若m总m1，说明拉深该工件的实际变形程度比第一次容许的极限变形程度要小，工件可以一次拉成。若m总m1,则需要多次拉深才能够成形零件。对于改图，由毛坯的相对厚度t/Dⅹ100=1.12，从表4.2.4中查出各次的拉深系数：m1=0.50m，m2=0.75，m3=0.78，m4=0.80。而该零件的总拉深系数m总=d/D=65/89=0.73。即m总m1，故该零件需经一次拉深就能达到所需尺寸。 4.2拉深间隙分析 4.2.1间隙对拉深件尺寸精度的影响 拉深件的尺寸精度是指拉深件的实际尺寸与基本尺寸的差值，差值越小，则精度越高，这个差值包括两方面的偏差，一是拉深件相对于凸模或凹模的偏差，二是模具本身的制造偏差。 4.2.2间隙对模具寿命的影响 模具寿命受各种因素的综合影响，间隙时也许模具寿命诸因数中最主要的因数之一，拉深过程中，凸模与被拉深的槽之间，凹模与拉深件之间均有摩擦，而且间隙越小，模具作用的压应力越大，摩擦也越严重，所以过小的间隙对模具寿命极为不利。 而较大的间隙可使凸模侧面及材料的摩擦减小，并延续间隙由于受到制造和装配精度的限制，出现间隙不均匀的不利影响，从而提高模具寿命。 4.2.3间隙对拉深工艺力的影响 随着间隙的增大，材料所受的拉应力增大，材料容易分离，因此压力减小。通常压力的降低并不显著，当单边间隙在材料厚度的5~20%左右时，压力的降低不超过5~10%。间隙增大后，从凸模里卸料和从凹模里推料都省力当当单边间隙达到材料厚度的15~25%左右时的卸料力几乎为零。但间隙继续增大，又将引起卸料力、顶件力迅速增大。 4.2.4间隙值的确定 由以上分析可见，凸、凹模间隙对拉深件质量、拉深工艺力、模具寿命都有很大影响。因此，设计模具时一定要选择合理的间隙，以保证拉深件的拉深面质量、尺寸精度满足产品要求，所需拉深力小、模具寿命高，但分别从质量，模具寿命、拉深应力等方面的要求确定的合理间隙并不是同一个数值，只是彼此接近。考虑到模具制造中的偏差及使用中的磨损、生产中通常只选择一个适当的范围作为合理间隙，只要间隙在这范围内，就可以冲出良好的制件