港站实习汇报完整篇.docVIP

一．实习目的 为了让同学们将从课本中学习的理论知识与实践应用相结合，同时巩固所学理论知识，避免同学们眼高手低，增加同学们对自己所学专业的认识，让同学们在实践应用中了解郑州市以及连云港的港站交通发展状况动态信息及未来的发展趋势，实地观察交通规划设施的建设等，让同学们获得直观的感官认识，并且为以后的专业知识学习奠定下良好的知识基础。 二.实习安排 实习时间为两周，分为两阶段进行。第一阶段在第一周进行，实习地点为郑州，实习内容是郑州综合交通运输枢纽功能的考查学习。实习地点依次是：郑州铁路东站、郑州汽车客运中心站、郑州火车站。 第二阶段在第二周进行，实习地点在连云港，实习内容是连云港港港区规划布局，码头岸线设施、水工建筑物的布设、船舶、港口运营模式。实习地点依次是：连云港火车站、连云港港、连云港连岛渔弯、连云港动火车站 三.实习准备 在同学们正式实习开始前，老师为我们召开了实习动员大会。会上详细为我们讲解了实习的日程安排、实习内容、实习要求以及安全注意事项。要求大家严格遵守各项纪律，积极做好实习前的知识补充、复习工作，认真对待实习中要完成的各项作业及信息的采集。老师鼓励大家在实习过程中要多思、多想、肯钻研，最大限度地从本次实习中学习到专业知识，培养对本专业的兴趣。 四.实习开始 （一）实习地点：郑州 1.实习任务一：郑州铁路东站 早上我们坐车来到位于货栈街与东明路交叉口的货运东站。也许是一大早的缘故，这里并没有给我们很繁忙的印象。而来往的长途汽车却是一辆接着一辆。到了站里后我们才发现，货运站还挺大的。有几辆货车已在这里等候装运货物，好几架装卸货物的作业机器首先进入我们的视线。还和昨天一样，我们集合完后有序的进入参观地点。这一次，我们跟随老师先来到了会议室，一位年轻的工作人员开始用多媒体向我们介绍火车东站的建设情况。郑州枢纽内一座大型货运站，这就是郑州东站，负责办理整车货物到发、零担货物到发、中转及货车洗刷消毒等业务，而以办理零担货物中转为主，零担货物中转量居全国铁路第一位。作为国家铁路内陆一类口岸、特等货运站的郑州铁路东站，依托现代科技手段，以人性化服务理念接待八方货主，在中原地区打造了独具特色的铁路货运服务品牌。但由于近年来物流业的快速发展，国家下达文件，逐步取消全国铁路货运零担货运业务。这对于以办理零担业务为主的郑州铁路东站来说，是一个不小的冲击。但据悉，东站是唯一一个非沿海车站直接办理出入境业务的车站。 2.实习任务二：郑州长途汽车客运中心站 早上集合后老师就带着我们进到了客运站的大厅里，老师联系了一位专业的讲解人员给我们进行教学。工作人员详细的为我们介绍了包括场站设立，管理，以及售票，安检等一系列内容。 郑州地处中原腹地，陇海、京广两大铁路干线在此交汇，连霍、京珠高速公路纵横交错，具有贯通东西、连接南北的战略作用，是沟通和促进全国经济交流的中枢之地。郑州长途客运中心站是交通部核定的一级客运站。中心站总面积2.82万平方米，，日发班次1600班，日均客流量2万余人。拥有38个售票窗口，实行24小时不间断售票、候车、发车。中心站经营省内线路128条，跨省线路192条，营运线路覆盖全省，跨省线路辐射全国近三十个省、市、自治区，参运凯斯鲍尔、尼奥普兰、德国曼、欧洲之星、宇通豪华商务车、双层巴士、青年双层巴士等高、中档车辆2200余部，担负着郑州80%的道路客运发送量，形成了四通八达、纵横全国的公路运输网络。 站内GPS卫星定位，电子安全管理监控系统，微机售票查询及站内无线通讯四大网络，构成了生产、安全、运输的快速反应机制。中心站最高日客流量达到8.79万人，最高日加班460班。科学的管理手段以及网络高端技术在生产领域的应用，为中心站迅速应对高峰期旅客运输提供了强有力的保障。 今日的实习地点和昨日实习地点郑州长途客运中心站，早上大家在火车站门口集合完毕以后，老师带领大家进入火车站进行了实地考察实习。 郑州车站扼守国家中部中原腹地，位居河南省郑州市的中心，连接京广、陇海两大铁路干线大动脉的核心十字枢纽，占地面积近3000亩，站房面积14.4万平方米，固定资产6.5亿元，有站台7座，客车到发线13条，日接送旅客列车330多列，日均发送旅客4万多人，每天过往人流近15万人次，年运输进款达14亿元，既是全路特等客运站，也是全路最大行包中转站，素有中国铁路客运的“心脏”之称，具有重要的政治、经济、文化、军事战略地位。由于位居路网中心，联贯各方，运输行车涉及的面十分广阔分散。站场线路分布范围大，客货运量和办理车数很多。它在布局上有一个明显的特点，就是集中设置三个大站一个大型编组站（郑州北站），统一办理两大干线的列车编组和通过作业；一个客运站（郑州站）担当各线的旅