GJ30工频感应加热器简介.常州市三倍电器有限公司.doc

GJ30工频感应加热器简介 一、序言 矿山、起重机械、减速机、电机、水泵、柴油机、变速箱、铁路机车等行业在制造和修理过程中，大型复杂过盈件（联轴器、齿轮、风扇、平衡环、叶轮、壳体、大型轴承等）的热套装是一项关键工序。 热套装的加热方法很多，过去一直沿用火焰、油浴、电阻炉等加热方法。这些方法存在着工件加热时间长、能耗大、生产成本高、产品质量不稳定等缺点。 我公司生产的GJ30系列专用加热器能克服以上缺点，满足制造和维修过程中过盈件的拆、装需要。 二、关于感应加热 感应加热有高频、中频、工频三种。高频、中频的集肤效应非常明显，工业上常用于工件的表面淬火，不存在剩磁的问题。工频加热的热透性好，对热装拆过盈件很有利，但存在剩磁问题。工频加热由于存在剩磁问题，因此长期以来未能获得实际应用。80年代，采用双向可控硅退磁的轴承加热器，其退磁效果亦不理想，对研制大容量的工频加热器是一种制约。我公司专业制造轴承加热器的成熟技术，是因其衰减电流可降到零。这种加热技术，在加热停止后，工件可自动退磁，整个退磁过程仅0.4s左右，性能符合ZQ33—85标准。 工频感应加热，按工作原理来分有两种：一种是短路加热，特点是温度均匀，主要用于套装；另一种是涡流加热，特点是加热速度快，主要用于拆卸。 三、选材 GJ30系列感应加热器由干式自冷工频感应加热装置(简称LG)、传动机构及控制箱组成。控制箱按IEC439—76标准制造，主机为B级绝缘，骨架选用玻璃丝环氧板制作，导线选用双玻璃丝铜扁线，绕组经烘干浸漆后用环氧树脂封装，耐压按IEC标准试验，稳定性考核要在2000 V下通电5min，此时绝缘电阻仍应大于2MΩ。考虑到被加热工件的温升远远超过B级绝缘允许温升，设计时除采用反热辐射技术措施外还采取了其它隔热措施。 四、工作原理 1、短路加热 LG为一特殊结构的变压器，可移动的轭铁用以穿套被加热工件。工作时，接通LG电源，工件(相当于副绕组)中感应产生短路电流而被加热。天轮，大型轴承、从动齿轮、轮箍等装配应用此原理。 2、涡流加热 被加热工件与LG的主铁芯组成一闭合磁回路。工作时，工件中通过LG的磁力线，产生涡流而被快速加热。轮箍的拆卸、轴箱轴承拆卸、主动齿轮装配等应用此原理。 五、基本参数（以铁路机车过盈件为例，最大外径1250mm） 1、本系列主要技术数据见附表 2、加热时间与温升关系见下图 六、产品标准 与研制开发同时进行的标准化，主机遵循GBl0067—88、GBl0066—88、GB5959—88《电热设备的基本技术条件、安全要求、试验方法》等国家标准；控制箱按GB 4720一84、IEC 439—76标准制造。另外，根据铁路产品的用途及技术性能，增加了轮箍加热的不均匀性不大于15℃，残磁不大于4MT等有关要求。 七、应用与效益 GJ30系列感应加热器由于具有以下加热性能：工件自身发热，工件加热均匀；敞开加热，便于操作、监控；加热器由时间继电器自动控制；数字式点温计测量温升值；在过载(＞120％额定电流)保护时，迅速切断电源；自动退磁过程约0.4s等，因此在应用中显示了以下特点： 1、天轮等工件加热均匀，应用等胀量原理加热，使工件表面硬度保持不变；轮心的反压试验合格率明显提高，符合铁道部现行工艺规程要求。 2、加热速度快，工作效率提高4倍以上。 3、敞开加热，便于操作，安全可靠，绝无火灾危险。 4、在加热停止后，能自动将工件中的剩磁减弱到地磁场一样弱小，符合ZQ33—85标准。 使用GJ30系列感应加热器加热以后，经济效益十分显著。其节能效果如下表所示（以铁路机车过盈件为例） 加热方式 轮箍套装 轮箍拆卸 轮心、齿轮套装 火焰 GJ30系列感应加热 电阻炉 GJ30系列感应加热 油浴 GJ30系列感应加热 耗油/kg 11.2 耗电/kWh 4.1 13.97 41.25 17.4 59.3 8.75 从表中可以清楚看到，感应加热与火焰加热相比节电73％，与电阻炉加热相比，节电58％，与油浴加热相比，节电85％。 八 业绩 已合作客户有博泵科技、上海东方泵业、山东华力电机、洛阳机车厂、中国一拖、太原重工、徐工集团、江苏泰兴减速机集团、江苏泰隆减速机集团、长沙通达水泵、山东兖州煤矿、西安冶金机械厂、中国一汽、东风朝柴、哈电集团、中信重机等企业。 常州市三倍电器有限公司 徐大智 TEL:0519 FAX:0519