底基层水泥稳定碎石混合料配合比设计.doc

东常高速公路基层施工一项目经理部 底基层4%水泥稳定碎石 混合料配合比设计 承包单位：新疆交通建设（集团）有限责任公司 监理单位：湖南和天工程项目管理有限公司 日 期： 二0一一年十一月 1设计依据 东常高速公路路面招标文件 东常高速公路路面施工图设计文件 《公路工程集料试验规程》（ JTG E42-2005） 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 2设计标准 2.1 强度 根据“东常高速公路路面施工图设计文件”要求：水泥稳定碎石底基层7d无侧限抗压强度≥3.0MPa。 2.2 混合料级配 根据“东常高速公路路面施工图设计文件”要求，东常高速公路路面底基层水泥稳定碎石混合料级配采用《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）表3.2.2中的2号级配范围，如表1所示。 表1 水泥稳定碎石的级配范围 筛孔尺寸 （mm） 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 通过百分率（%） 100 93-100 75-90 50~70 29~50 15~35 6~20 0~3 注：*集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%，细粒土无塑性指 数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。 2.3 原材料的质量要求 表2 底基层用粗集料的主要技术要求 指 标 技术要求建议值 压碎值 （%） ≤30 针片状颗粒含量 （%） ≤20 3. 水泥稳定碎石的配合比设计 3.1 原材料 ①水泥 采用石门壩道牌P.C32.5级水泥。 ②集料 采用张冲碎石场生产的集料，共分0~4.75、4.75~9.5、9.5~19、19~31.5mm（方孔筛）四档规格的集料，各档集料的技术性质如表3所示。 表3 东常高速公路底基层用集料技术性质 集料编号 集料规格（mm） 压碎值 （%） 针片状含量（%） 0.075mm颗粒含量 (%) 表观相对密度 （g/cm3） 吸水率 （%） A 19~37.5 23.9 1.9 1.9 2.686 0.85 B 9.5~19 3.1 3.1 2.693 0.85 C 4.75~9.5 0.6 0.6 2.697 0.93 D 0~4.75 -- 4.8 2.697 3.2 水泥稳定碎石混合料的级配选择 按照表1规定的级配范围，按S型级配走向进行级配组成设计，得出掺配比例为： 19~37.5mm:9.5~19mm:4.75~9.5mm:0~4.75mm=22:20:28:30 4说明 为提高抗冲刷性能和预防或减轻水泥稳定碎石基层的收缩裂缝，采取如下措施： （1）严格控制集料中细料的含量和塑性指数，尽可能减少水泥稳定集料中的粘土含量。合成级配通过0.075mm筛孔的颗粒含量控制在5％以下；塑性指数控制在4.5以下。 （2）限制水泥稳定基层材料的强度和水泥用量。强度高，基层内出现的收缩裂缝间距就大，裂缝的宽度也大。宽度大的裂缝传荷能力差，容易促使沥青面层开裂，产生反射裂缝。在达到强度标准的前提下，采用最小水泥剂量。 （3）严格控制施工碾压时的含水量。碾压时混合料含水量宜较最佳含水量大0.5%~1%，以满足水泥水化的需要，同时弥补碾压过程中含水量的损失，但不宜较最佳含水量大1%以上。 （4）从加水拌和到碾压终了的延迟时间对强度和干密度有明显影响，延迟时间越长，水泥稳定碎石的强度和密度的损失越大。延迟时间控制在2.5~3h左右。 （5）水泥稳定碎石基层施工结束后要及时进行养生，采用塑料膜养生或其它保湿养生措施。 （6）施工现场进行配合比的检验和数据的采集，使配合比符合设计要求。 （7）试验室对施工过程中的各环节进行质量控制。 5 试验报告（附后） （1）原材料检测及掺配试验报告 （2）击实试验报告 （3）无侧限抗压强度试验报告 （4）EDTA标准曲线试验报告及标准曲线图 1