重庆市轨道交通三号线要求通信系统施工图技术要求.doc

第十篇 通信系统 通信系统是轨道交通运营指挥、运营管理、公共安全治理、服务乘客的网络平台，它是轨道交通正常运转的神经系统，为列车运行的快捷、安全、准点提供了基本通信保障。通信系统在正常情况下应保证列车安全高效运营、为乘客出行提供高质量的服务保证；在异常情况下能迅速转变为供防灾救援和事故处理的指挥通信系统。 主要规范及标准 《地铁设计规范》（GB50157-2003） 《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008） 《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009） 《铁路通信设计规范》（TB10006-99） 《电子信息系统机房设计规范》（GB50174-2008） 《民用建筑电气设计规范》（JGJ16-2008） 《民用闭路监视电视系统工程设计规范》（GB50198-94） 《本地通信线路工程设计规范YD5137-2005） 《通信管道与通道工程设计规范》（YD5007-2003） 《数字同步网工程设计暂行规范》（YD/T5089-2000） 《跨座式单轨交通设计规范》（GB50458-2008） 重庆市有关地方法规、标准等以及地域特点和基于跨座式单轨线路所带来的项目特殊情况而提出的其它技术要求。 国际标准化组织（ISO）相关标准 国际电工技术委员会（IEC）相关标准 国际电气与电子工程师协会IEEE有关协议 国际电信联盟ITU-T、国际无线电咨询委员会CCIR的有关建议 欧洲邮政及电信联盟CEPC必威体育精装版文件及其附件 电子工业协会（EIA）的有关标准 一般要求 10.2.1 通信系统是指挥列车运行，进行运营管理、公务联络、提高乘客服务水平和传递各种信息的重要手段，应能传递语音、文字、数据、图像等，并具有网络监控、管理功能。因此，必须建立一个可靠、易扩充、组网灵活、各种信息的综合数字通信网。 10.2.2当出现紧急情况时，本系统应能迅速及时地为防灾救援和事故的指挥提供通信联络。 10.2.3 通信设备的选型，应在满足系统功能的基础上优先选择国产设备，对于国内尚不能满足功能的设备，应进行充分比选后选择引进。 10.2.4 通信系统主要由以下子系统组成： (1) 传输系统 (2) 公务电话系统 (3) 专用电话系统 (4) 无线通信系统 (5) 视频监视系统 (6) 广播系统 (7) 乘客服务信息系统 (8) 时钟系统 (9) 电源及接地系统 (10)集中监测告警系统 （11）轨道交通信息管理系统 （12）公安计算机网络系统 （13）公安电话系统 基本技术要求 10.3.1本系统及设备应是技术先进、价格合理、安全可靠、组网灵活，并代表当前通信发展要求的成熟技术。 10.3.2 通信系统主要设备和模块应具有自检功能，并采取必要的冗余，避免单点故障引起全网故障。 10.3.3. 本系统中各子系统发生故障时，应具有降级使用功能和对重要通道的备用手段，以保证系统基本功能。 10.3.4. 通信系统主要设备应采用模块化结构，易于扩展和平滑升级。 10.3.5. 通信系统应采用支持符合国际标准和工业界标准的相关接口，能与其它相关系统或业务部门实现可靠的互联，并应选择广泛应用的标准协议。 10.3.6. 本系统应选用体积小、重量轻、耗能少、防尘、防锈、防震、防潮、防晒的设备和材料。 10.3.7. 本系统设计应充分考虑电下铁道的特性，应采用抗电气干扰强的设备和电缆，并采取必要的防护措施。 10.3.8. 光缆、电缆应采用阻燃、低烟、低毒、防蚀的产品，并应考虑防鼠害和防迷流腐蚀。 10.3.9. 本线作为重庆三号线的延伸段，在整体上应考虑与既有的三号线通信系统组成统一的通信网，在既有三号线控制中心级设备采用扩容方式满足本线接入，预留与其它线路互联互通的条件。 10.3.10 本系统应满足下列工作环境条件: (1) 温湿度及振动冲击条件，见下表： 工作环境 室外设备 室内设备 温度 －20—55°C -15—55°C 湿度（+25(C） ≤100% ≤95% 振 动 振频 55Hz 100Hz 加速度 2－20m/ s2 20m/ s2 冲 击 持续时间 4－10ms 70ms 加速度 20－50m/ s2 20－50m/ s2 大气压力 74.8－106KPa 工作制 连续24小时不间断工作 (2)防护等级：IP20（室内）；IP65或以上（室外）。 (3)设备限高：室内≤2200mm，区间内不超过设备限界。 (4)冷却方法：自然风冷或强迫风冷。 (5)负载承荷：≤1000㎏/㎡（通信电源室）；≤600㎏/㎡（其它通信设备用房）。 传输系统 重庆轨道交通三号线南延伸工程对于传递语音、数据、文字、图像等业务信息的需要，需建立一个多功能、大容量、高可靠并能进行集中维护管理的数字传输网。 10.4.1