野三关隧道实施性施工组织设计(修改).doc

野三关隧道实施性施工组织设计 一、编制依据 1、施工现场调查情况 2、野三关隧道施工设计图 3、沪蓉西第17合同段总体施组 4、国家有关施工、设计规范及质量验收标准 5、国家及地方关于环境保护等方面的法规 6、《湖北省公路建设项目精品工程工作大纲》 7、本企业的施工技术能力、设备状况、管理水平及施工经验 二、编制范围 湖北沪蓉西高速公路（宜昌到恩施段）第十七合同段野三关隧道，左线ZK103+110～ZK106+800、右线YK103+125～YK106+790。 三、编制目标 1、工期目标 工期28个月，计划2004年7月20日开工，2006年11月20日完工。 2、安全目标 杜绝死亡、重伤事故，轻伤年负伤频率控制在3‰以内。 3、质量目标 分项、分部工程合格率100%，优良率90%；单位工程质量达到《湖北省公路建设项目精品工程工作大纲》中要求的精品工程标准。 4、环保目标 做好生产、生活垃圾及污水的处理，不污染环境；不造成水土流失；不毁坏用地范围以外的林区树木。 四、工程概况 1、简介 野三关隧道位于湖北巴东县野三关镇境内，为上下行分离的四车道隧道，左右洞室净距在35m左右。左洞起止里程为ZK103+110—ZK106+800，长3690m，右洞起止里程为YK103+125—YK106+790，长3665m，大部分位于曲线上，纵坡为单面上坡。隧道净宽9.75米，净高5米，最大埋深为247米。隧道采用三心圆曲墙式衬砌断面，按围岩类别不同，分为10种不同的衬砌形式，初期支护以注（砂）浆锚杆、喷射混凝土（厚6-26cm）为主，部分地段采用钢拱架支撑，二次衬砌为模注混凝土（厚30-60cm）。右线宜昌端采用端墙式洞门，其它洞门为削竹式洞门。 2、主要工程数量 隧道开挖62.4万m3,喷射砼2.58万m3，砼圬工9.66万m3，路面砼1.53万m3，浆砌圬工1万m3，钢筋2338.5t，各类锚杆总长47万m。 3、地形地貌 本隧道地处构造侵蚀、溶蚀峰丛槽谷中山地貌区，位于第三级剥蚀夷平面上，地势东低西高，山体呈浑圆状，峰顶标高一般1300m左右，洼地标高约1100m，相对高差约200m。隧道进口位于水南沟谷西岸坡体内的凹沟地带，地面标高990—1010m。隧道出口位于野三关镇东约400m的龙洞槽，地面标高1095—1130m，山坡相对较平缓，自然坡度多在15-25o，地表植被较发育，多生长灌木林。 4、地质条件 本隧道区大地构造部位处于新华夏系第三隆起带扬子准地台恩施台褶束单元，区域内褶皱主要为清太平复式向斜。隧道地处清太平复式向斜中，其通过区内规模相对较大的断裂主要有石虎坪断裂，此外区内岩石节理裂隙较发育，隧道围岩在各组节理相互切割后在自重作用下易与母岩分离，在薄层岩石中形成危岩体，对其稳定性有一定影响。 隧道区出露地层主要有二叠系吴家坪组（P2w）、长兴组（P2c）、三叠系大冶组（T1d）及第四系残坡积层（Qel+dl）。在山坡和洼地表层不均匀分布有残坡积含碎石亚粘土，稍湿，多硬塑状态。隧道围岩以薄层夹中层状灰岩、泥质条纹灰岩、含燧石结核灰岩为主，围岩类别及长度： 隧道围岩类别及长度汇总表 线别 围岩 类别 里程 工程地质 里程 工程地质  2、任务划分 根据工期要求和上场设备能力，拟安排隧道工程一队负责进口端施工，隧道工程二队负责出口端施工。具体见下表： 队伍名称 人数 （人） 任务划分及工作内容 隧道工程 一队 240 进口端左洞：ZK103+110～ZK105+031.9，长1921.9m； 进口端右洞：YK103+125～YK105+292.3，长2167.3m。 隧道工程 二队 240 出口端左洞：ZK105+031.9～ZK106+800，长1768.1m； 出口端右洞：YK105+292.3～YK106+790，长1497.7m。 工作内容：开挖、出碴、支护、衬砌、洞内复合式路面下面层（含调平层）、洞内防排水、沟槽洞室、洞内通风与消防土建工程及设备（含安装）、防火涂料、洞口及洞内装饰、施工监测预报。 3、劳力安排 劳动力组织：隧道工程一队、隧道工程二队各计划安排240人，每个单口设120人。每队240人中，其中技术及管理人员20人，下设掘进班66人、运输班24人、木工班20人、砼工班80人、喷锚班14人、机修班16人，在生产高峰期可考虑补充部分当地劳动力担负非专业工种的施工。 六、临时工程 1、施工便道 改扩建便道：隧道进口临近正在修建的10#贯通便道，10#便道至进口端洞口有长1.2km的乡村路需改扩建；隧道出口改扩建便道0.3km。故共需改扩建便道1.5km。 新建便道：进口需新建引入炸药库便道100m，引入驻地便道100m，洞口联络线150m；出口新建1.7km主便道接野三关镇内公路，引入