钻孔桩作业指导书GGTJ-9-2.doc

贵广铁路桥梁工程 钻孔灌注桩施工作业指导书 1．适用范围 适用于贵阳至广州铁路GGTJ-9标段第二项目部钻孔灌注桩施工。 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工的人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3技术要求 3.1 主要技术标准 序号 项 目 技 术 标 准 1 铁路等级 Ⅰ级 2 正线数目 双 线 3 旅客列车设计行车速度 200km/h，预留提速条件 4 最小曲线半径 3500m，枢纽加速地段根据设计行车速度梯级变化 5 限制坡度 9‰ 6 牵引种类 电力 7 牵引质量 不大于4000吨 8 闭塞类型 自动闭塞 9 建筑限界 满足开行双层集装箱列车运输要求 含砂率 胶体率 酸碱度 （S） （%） （%） PH 冲击钻孔 粉质黏土、角砾土、 页/灰岩 1.1～1.30 16～22 ≤4 ≥95 ＞6.5 5.5 钻孔施工 5.5.1一般规定 ⑴钻机就位前，会同监理工程师对施工前各项准备工作进行检查。 ⑵钻孔时，根据钻渣、设计资料绘制地质剖面图。在地层变化处捞取钻渣，存放于指定的容器中保存，和设计有出入时与设计单位联系解决。 ⑶钻孔作业分班连续进行；认真填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项；经常对钻孔泥浆进行检测，不符合要求时，及时调整；在地层变化处均捞取渣样，判明后记入记录表。 5.5.2 钻孔顺序 对于每个承台而言，由于桩基数量较多，且桩间距较小。不得随意摆放钻机，原则上按照以下顺序进行施工。 (1)由于桩基为群桩基础，桩间距较小，为防止两相邻钻机作业时由于振动或相互间水头作用影响，而使下部的地质发生扰动，严禁同时施工相邻两根桩，在实际钻进时至少保持隔一根施工一根原则。 ⑵施工中注意相互协调，避免互相干扰，根据后台浇注砼的能力，分批次安排钻机按顺序开钻。 5.5.3钻进注意事项 ⑴待钻机就位准确后开始钻进。初始钻进时，先在孔内注水，加黏土，小冲程制浆，进尺适当控制，在护筒刃脚处小冲程、高频率反复冲砸，使刃脚处有坚实的泥浆护壁，钻至刃脚下1m后正常钻进。钻孔作业时，注意取渣样，编号保存。 ⑵冲击一段时间后，将冲锤提起，掏渣筒掏渣 。在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，待钻进4-5米后再掏渣 。钻进程中和掏渣后严格控制和保持孔内水头稳定，并注意观察，发现情况及时处理，并如实填写钻孔原始记录。冲锤定期提起进行钻头直径检查，并进行修补。 ⑶在钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位2米左右。同时控制泥浆比重，冲击钻机使用空心钻头钻孔，孔底泥浆比重不宜大于1.15，既能获得较高的钻进速度，又能做到不塌孔。在易塌地层中钻进时，泥浆比重适当提高，要适当降低成孔钻速，避免成孔过快造成坍孔，以确保孔壁稳定。 ⑷钻进中不得随意提动钻具，孔壁不稳定地层提升作业时要采取回灌措施，以防坍孔。定期检查桩孔倾斜度，超标时及时扫孔，严重时采取回填粘土或片石的方式重新钻进。 5.5.4成孔检查 ⑴在成孔后用检孔器（长度为孔径的4~6倍，检孔器外径等于桩的设计直径并有足够的刚度）和测绳对孔径、孔深进行检查； ⑵钻孔达到设计标高自检合格后，上报监理工程师停钻，准备清孔。停止钻进时要边提钻，边向孔中灌注一定量的泥浆，保持孔内水头高度不变。 5.5.5清 孔 ⑴清孔目的：减小沉淀层厚度，降低泥浆中含砂率、相对密度、粘度，使其满足设计、规范要求。 ⑵清孔要求：终孔经现场技术人员、监理工程师检查孔深、孔径、倾斜率合格后，立即清孔；清孔采用换浆法；孔内泥浆指标和沉淀厚度达到规定要求后，吊入钢筋骨架。灌注水下砼之前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规范要求，进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下砼。允许沉渣厚度：摩擦桩小于100mm；嵌岩桩小于50mm。 ⑶清孔注意事项：清孔后从孔中间提出泥浆试样，进行泥浆性能指标试验；不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。 ⑷清孔后泥浆的指标：成孔后，停止进尺，保持泥浆正常循环，以中速将相对密度1.05的纯泥浆压入。清孔后泥浆的含砂率降到2%以下，粘度为16S～20S，相对密度1.03～1.1，且孔底沉淀厚度不大于规范规定。清孔后灌注水下混凝土之前，泥浆性能指标等试验检测项目须由试验工程师检测，合格后由主管工程师及监理工程师认可后才可灌注水下混凝土。 ⑸沉淀厚度的检测方法：沉淀厚度从钻头底部所到达的孔底平面算起。