箱梁架设安全交底.ppt

* * 箱梁架设安全培训 主讲：周林 二O一三年八月 一、设计情况 箱梁架设采用一台DF900一跨式架桥机进行架设施工，预制梁结构类型为无碴轨道后张法预应力砼双线简支梁，截面类型为单箱单室等高度简支箱梁。桥面宽12.0m，防撞墙内侧净宽8.8m，梁高3.05m，横桥向支座中心距为4.5m，32m梁梁长为32.6m，梁重836.8t；24m梁梁长为24.6m，梁重648.6t。 二、施工前安全准备工作 1、架桥机司操人员应经过技能培训，同时应取得相关部门颁发的操作证件持证上岗，必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。 2、所有箱梁架设作业人员均应经过安全培训，熟 悉箱梁架设工艺过程。 3、架梁作业时，每班应配备四名设备操作人员，一名指挥员(过孔作业指挥)、二名设备运行监护员和一名司机，同时应明确各自岗位责任。 4、检查中支腿走行轮是否脱空，支承油缸是否由安全抱箍锁定可靠且由安全抱箍直接传递荷载。 5、检查前支腿支承油缸与主梁是否锚固可靠。 6、检查后支腿与已架梁吊梁孔的锚固是否可靠，以确保架桥机纵向水平力的传递。 7、架桥机每日作业前，应对卷扬机、吊点、吊具、钢丝绳及绳卡等部位进行检查，发现问题及时处理，在达不到安全要求时，必须检修，钢丝绳达到 报废标准必须更换 8、千斤顶在使用前必须经过试验室或检测机构检测，检测在荷载作用下是否发生位移及保压情况。 9、检查照明设施，禁止在照明条件不具备、能见度底的情况下进行架梁作业，禁止用不正确的方式乱操作、关机和使用安全装置。 10、检查架桥机的证照，是否在合格期内，架桥机必须经合肥市技术监督局验收合格发证后，方可正式架梁施工。 11、检查施工现场的安全防护是否到位，严禁非作业人员进入作业区，作业人员应必要时在墩台拴挂安全网。水上架梁时，还应配备救生圈、救生衣等 防护用品。 12、测量检查 ①、前后支腿站位偏差：纵向±5cm 横向±5cm； ②、钢主梁前后支腿位置处的高差：左右±1cm 前支腿相对后支腿+10cm，0。 三、施工程序 1、喂梁 ①、应采取“四点起吊，三点平衡”的方式，避免梁体受扭。 ②、运梁车喂梁到位后，运梁车的前后支承油缸在梁端腹板处支承牢靠。 ③、前后起重天车对点吊挂后，提升与运梁车脱空，试刹车后吊梁纵移。 ④、前起重天车吊梁与后拖梁小车驮梁纵移时采用同一电源和联动按钮以保证二者同步。 ⑤、前后起重天车吊梁纵移时采用同一电源和联动按钮以保证二者同步。 ⑥、在吊梁纵移时，要有专人观察箱梁的运行位置，绝对禁止箱梁碰挂架桥机的任何部位，如发现异常情况，立即停车检查处置。当接近设计位置时要提前减速。禁止连续起、停动作，以免架桥机纵向晃动过大。 2、落梁 ①、落梁过程中，要有专人监视起重天车上的卷扬机、制动器，下落箱梁与已架箱梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差不大于10度。 ②、拖运箱梁接近落梁位置时，走行速度应限制在lm/min以内，严禁箱梁冲撞支腿。 ③、禁止连续起停，以避免架桥机纵向晃动过大。 ④、落梁时应有专人监视落梁速度和位置，坡道落梁时应增派监护人员加强防护。 ⑤、箱梁在下落过程中，梁下严禁站人或从事其他作业活动（包括垫梁石的凿毛）。 ⑥、箱梁架设在经过村庄和地方道路交叉的地段，要有专职防护员在下面防护，架梁区域进行封闭施 工，防止无关人员进入。 ⑦、落梁就位时，应注意观察起重小车卷扬机钢丝绳的运行情况。墩顶临时支承用的千斤顶的型号及位置必须符合工艺设计要求。四个临时支承应受力均匀，各支承反力间误差范围应小于5%。顶、落梁千斤顶应同步起落。 ⑧、就位时先对位固定支座端，后对位活动支座端，起重天车横移时禁止连续起、停点动，以免架桥机横向晃动过大。 ⑨、箱梁就位后，箱梁支座的位置应符合设计要求，梁底与支座必须密合。 3、砂浆灌注 ①、进入施工现场必须按规定要求佩带安全帽、安全带及其它相应劳保防护用品。 ②、箱梁落到位后，及时将后面的防护栏杆向前移，做好新落梁桥面的临边防护。 ③、砂浆拌和时，搅拌枪的使用，严格执行操作规范。 ④、墩顶灌浆人员，必须严格遵守《高处作业安全操作规程》，严格履行安全操作职责，正确佩戴好安全带。 ⑤、砂浆灌注时，操作人员必须控制好砂浆导管头，避免砂浆乱喷，污染支座。 4、过孔作业 ①、检查及测量桥面行走轨道是否铺设好。桥面行走轨道铺设偏差：纵向间距±1cm，横向偏差±1cm，接头处高差±1mm。 ②、检查前后支腿支承油缸是否处于收空状态，前支腿上托棍轮与后支腿下走行轮是否与走行行走轨道接触好。 ③、过孔走行前，检查前支腿稳定支承靴及墩顶抱箍是否与墩顶支承牢固，前支腿站位时的倾斜度控制：向前≤0.5%，向后≤1%。 ④、各行走电机是否运转正常。 ⑤、当现场实测风力超过5级时，应停止过孔作业，