铁道概论教案线路2.doc

课 时 教 学 计 划 课程:铁道概论 任课教师: . 授课题目 绪论 教学形式 讲授 共2课时，总第 5— 6 课时 授课班级 授课日期 教 学 目 的 要 求 1．掌握线路的平面和纵断面的组成要素； 2．了解缓和曲线、曲线附加阻力的定义及计算。 3. 了解坡道附加阻力、限制坡度的定义及计算； 重 点 线路的平面和纵断面，它们的组成要素 难 点 缓和曲线、曲线附加阻力、坡道附加阻力、限制坡度的定义及计算公式 课 堂 结 构 及 时 间 分 配 复习引入……………………………………………………………………………........….. （5分钟） 教学内容 项目二 铁路线路 1．线路的平面和纵断面……………………………………………………........................ （15分钟） 2. 缓和曲线、曲线附加阻力…………………………………………………………......... （25分钟） 3. 坡道附加阻力、限制坡度………………………………………………………………. （30分钟） 课堂小结………………………………………………………………………………........... （3分钟） 布置作业………………………………………………………………………………........... （2分钟） 参考资料 课后体会 教学过程及教学内容 方法手段 [复习引入] 1.我国运输的种类和作用 2.世界铁路发展史 3.中国铁路发展史 4.现代铁路运输业的特点和种类 [教学内容] 第一节 概 述 §一、铁路勘测设计 1、前期工作阶段；2、基本建设阶段；3、投资效果反馈 §二、铁路等级和技术标准 （一）铁路等级：分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级 （二）铁路主要技术标准 ⑴种类：正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型等。 ⑵重要性：是确定铁路能力大小的决定因素，一条铁路选用不同发标准，对设计线路的工程造价和运营质量有重大影响，同时又是确定设计线路的工程标准和设备类型的依据。 第二节 铁路线路的平面和纵断面 铁路线路的平面—线路中心线在水平面上的投影。 线路的纵断面—线路中心线（展直后）在垂直面上的投影。 §一、铁路线路的平面 （一）铁路线路的平面组成： 1、圆曲线—铁道线路在转向处所设的曲线为圆曲线。基本要素：曲线半径R、曲线转向角a、曲线长度L、切线长度T。 2、缓和曲线—为保证列车安全，使列车平顺地由直线过度到圆曲线或由圆曲线过渡到直线，以避免离心力的突然产生和消除，常需要在直线与圆曲线之间设置一条曲率半径变化的曲线，这个曲线称缓和曲线。 特征：从缓和曲线所衔接的直线一端起，它的曲率半径ρ由无穷大逐渐减小到它所衔接的圆曲线半径R。它可以使离心力逐渐增加或减少，不至于造成列车强烈横向摇摆，有利于行车平稳。 （二）曲线附加阻力 1、定义：列车通过曲线时，由于离心力的作用，使得外侧车轮轮缘挤压外轨，摩擦增大；同时还由于外轨长于内轨，内侧车轮在轨面上滚动时产生相对滑动，从而给运行中的列车带来一种附加阻力，称为曲线附加阻力wr。 2、公式：wr=600/R（N/KN） wr—单位曲线附加阻力，即列车每一吨所摊曲线附加阻力值，N/KN R—曲线半径，m；600—根据试验得出的常数。 （三）线路平面图 1、定义：用一定的比例尺，把线路中心线及两侧的地形地貌投影到水平面上，就得到线路平面图。 2、重要性：是铁路勘测设计的重要设计文件，表明了线路中心线的曲直变化和里程，沿线车站、桥隧建筑物等数量和位置，以及用等高线（地面上高程相等的各点连线）表示的沿线地形、地物。 §二、铁路线路的纵面图 （一）坡道的坡度 1、坡度—是指坡道线路中心线与水平夹角的正切值，即一段坡道两端点的高差与水平距离之比。大小用千分率来表示。 i‰＝tan a＝h／L i--坡度值； a –坡道段线路中心线与水平线夹角；h—坡道段始点与终点的高差，m； L—坡道段始点与终点的水平距离，m。 （二）坡道附加阻力 1、定义：列车在坡道上运行时，会受到一种由坡道引起的阻力，称坡道附加阻力F2。 2、公式：F2=Qg . i‰（KN） 3、单位坡道阻力—列车平均每单位质量所受到的坡道阻力，叫做单位坡道阻力w1。 计算公式：w1=F2／Qg= Qg ×i‰×1000／Qg=i（N/KN） （也就是说：机车车辆每单位质量上坡时所受到的坡道阻力，等于这一坡道的坡度数。） 列车上坡时，坡道阻力规定为“+”，下坡时，坡