雨水井施工方案.doc

目 录 一、工程概况 2 二、编制依据： 3 三、施工条件 3 四、主要工程数量 4 五、工期安排 4 六、质量目标 4 七、安全目标 4 八、施工方案 4 九、设备、人员施工计划 10 十、质量保证措施 11 十一、施工安全保证措施 11 十二、加快雨水工作井施工的重要性 13 同乐站雨水工作井施工方案 一、工程概况 同乐站位于宝安区创业二路与留仙二路交汇处，是深圳地铁5号线的实验段，已于2007年12月19日开工，车站里程为CK7+534.91-CK7+801.26。车站CK7+694.6位置有一处雨水箱涵，雨水箱涵横跨创业二路，创业二路南北两侧各有一个2.8*7.2m检查井，两个检查井之间采用3根D1200（砼圆管）连接，由于此3根D1200（砼圆管）横穿车站围护结构，因此此处围护桩的施工首先要对此3根D1200（砼圆管）进行改移。设计采用改移悬吊保护方案，改移时沿线路前进方向基坑两侧紧贴原有检查井各增设一个净空为5.0m*6.5m的临时工作井（工作井尺寸根据现场可作调整），利用3根φ1500钢管跨基引水，同乐站结构施工完毕后，恢复原水渠。 二、编制依据： 1、深圳地铁5号线同乐站土建工程结构施工图； 2、中国中铁深圳地铁5号线BT项目建设指挥部2008年年度施工计划；； 3、深圳地铁5号线5303A标项目部2008年年度施工计划及2008年年度的施工计划； 4、同乐站施工组织设计； 5、项目施工现状及主要影响因素； 6、层层分解计划的原则，做到“周保月，月保季，季保年”，确保总目标的实现； 三、施工条件 （一）交通运输条件 。（） 4 雨水 Φ1200 砼 斜交贴壁穿过 2#工作井 1 雨水 1400X1400 1.07 砼 垂直跨工作井 2 电力 380V/Φ50/1孔/1根 0.41 塑胶 距工作井.82m 3 污水 Φ400 2.39 砼 垂直，贴壁穿过 4 雨水 1200X1000 1.59 砼 平行，贴壁穿过 四、主要工程数量 工作井主要工程数量表 项目 单位 数量 备注 C25砼 m3 107 C10砼 m3 10．2 垫层 钢筋 Kg 9877 五、工期安排 开工日期：2008年4月1日 竣工日期：2008年4月30日 工 期：30天 六、质量目标 质量符合招标文件及合同条款约定的质量标准达到优良工程质量标准，一次验收合格率100%，并满足项目全线创优规划的要求。 、安全目标 杜绝职工因工亡人事故，杜绝一切机械、交通运输、施工爆破及其它大事故，杜绝一切重伤事故。 4 雨水 Φ1200 砼 斜交贴壁穿过 将接头改至雨水箱涵，工作井处管道拆除 2#工作井 1 雨水 1400X1400 1.07 砼 垂直跨工作井 根据同乐站第二阶段管线改移方案，进行拆除 2 电力 380V/Φ50/1孔/1根 0.41 塑胶 距工作井.82m 改迁至工作井南侧 3 污水 Φ400 2.39 砼 垂直，贴壁穿过 根据同乐站第二阶段管线改移方案，进行拆除 4 雨水 1200X1000 1.59 砼 平行，贴壁穿过 改移至雨水箱涵 3、工作井围挡 雨水井施工时，首先对1#工作井、2#工作井进行场地围蔽，1#工作井施工场地占地面积398.8m2，2#工作井施工场地占地面积392.9 m2。 （二）、施工工作井 1、测量放样 根据设计图纸，并标出与管线冲突的地下构筑物位置 末端弯钩 180° Ⅰ ≥2.5d ≥3d d为钢筋直径 135° HRB335 φ8~φ25≥4d ≥5d HRB400 φ28~φ40≥5d 90° HRB335 φ8~φ25≥4d ≥10d HRB400 φ28~φ40≥5d 中间弯钩 90°以下 各类 ≥20d 用Ⅰ级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度，不小于箍筋直径的10倍。 5、模板安装 为了保证工作井整体施工质量，模板采用钢模，保证其表面平整光滑、尺寸偏差符合要求，且其有足够的强度、刚度、稳定性、拆装方便，接缝严密不漏浆。吊装设备可采用汽车吊。 模板在首次使用时，要对板面认真进行除锈，除锈采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂涂刷要均匀，不遗漏。模板在吊运过程中，应注意避免碰撞。每次安装模板，要及时对各部分进行精度控制，安装完毕后进行全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。接头间用嵌缝，以免漏浆，模板采用栓接，整体用缆风绳及支撑方木、拉杆加以固定，确保有足够的刚度、强度和稳定性。 1)使用时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～l00mm的距离；插入下层混凝土50～l00mm；每一