交通工程设施设计1.ppt

第三章 交通安全设施设计 （概述） * * 以防治交通事故为基本出发点? ——避免事故发生或减轻事故的严重程度。 一、安全设施设计的意义 二、设施建设和维护对交通安全影响的研究状况 三、目前我国道路交通工程设施在交通安全方面主要问题表现 四、安全设施的类别 五、安全设施设计的任务 一、安全设施设计的意义 研究结果显示：目前我国公路—道路系统中尚存在许多交通安全方面的问题。产生这些问题的原因主要包括： 交通安全设施建设不完善、缺乏统一的标准。 相关交通控制和安全法律、法规和标准不完善。 人们普遍缺乏交通安全观念，没有建立起广泛深入的交通安全教育体制。 一、安全设施设计的意义 减轻事故的严重度 排除各种纵、横向干扰 提高道路服务水平 提供视线诱导 改善道路景观等 充分发挥高速公路的安全、快速、经济、舒适的功能 二、安全设施建设和维护的研究状况 发达国家:具有较为完备和规范的交通工程设施的标准和实践体系。 90年代之前:设计、施工、维护、管理等基本上都是依靠工作人员的经验。 1994年1月27日发布的“高速公路交通安全设施设计及施工技术规范”在很大程度上总结了以往的交通安全设施设计和施工的经验。 2006年7月发布《公路交通安全设施设计规范》和《公路交通安全设施施工技术规范》。2006年8月发布了《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》 三、目前我国道路交通工程设施在交通安全方面主要问题表现 （1）道路部分： 一级公路道路中间隔离问题 二－三级公路路边护栏缺乏或无防护能力问题 一级公路中间隔离栏开口 没有在弯道设置护栏 （1）道路部分： 道路地面标线不规范或错误问题 道路人行横道不安全或不规范问题 道路交通安全岛缺乏问题 路段地面中线完全看不清楚 设置行人安全岛 三、目前我国道路交通工程设施在交通安全方面主要问题表现 （2）公路出入口部分 一级公路随意开口和出入口不规范问题 高等级公路开口需要规范化和制度化问题 广西容岑一级公路路口特别多，两旁共有道口１７４个（右侧７４个，左侧１００个），中间分隔带有８０个道口，平均每公里就有３个多！其中设在下坡处或转弯处的道口就有１０多个。 三、目前我国道路交通工程设施在交通安全方面主要问题表现 （3）交叉口部分 我国交叉口几何形状普遍太大或存在缺陷问题 交叉口标志、标线不规范问题 交叉口信号设置存在交通流相互冲突问题 交叉口信号灯黄灯设置不正确问题 交叉口箭头信号应用不正确问题 （4）桥梁部分 二－三等级公路桥梁护栏普遍不安全问题 （5）隧道部分 隧道入口无车辆安全护栏装置问题 三、目前我国道路交通工程设施在交通安全方面主要问题表现